Chạy thô Chevy 350 khi bắt đầu sau đó chạy tốt?

Một chiếc Chevy 350 chạy thô sơ khi khởi động nhưng làm mịn sau đó chỉ ra một vài thủ phạm chung. Điều quan trọng là vấn đề tự giải quyết khi động cơ ấm lên, cho thấy một cái gì đó liên quan đến nhiệt độ. Dưới đây là một số nguyên nhân có khả năng nhất:

* Hệ thống đánh lửa:

* Giới hạn phân phối đã bị mòn và rôto: These components distribute the high voltage to the spark plugs. Mặc có thể gây ra tia lửa yếu hoặc sai, đặc biệt là khi lạnh. Vết nứt hoặc ăn mòn là thủ phạm phổ biến.

* Cuộn dây đánh lửa bị mòn hoặc bị hỏng: Các cuộn dây cung cấp điện áp cao. Một cuộn dây yếu có thể đấu tranh để tạo ra đủ tia lửa khi lạnh.

* dây đánh lửa: Dây bị nứt hoặc bị hư hỏng có thể dẫn đến việc cung cấp tia lửa kém. Các kết nối độ bền cao cũng làm suy giảm tia lửa.

* bugi cắm: Fouled, worn, or improperly gapped spark plugs are a frequent cause of rough running. Động cơ lạnh đặc biệt nhạy cảm với điều này.

* Hệ thống nhiên liệu:

* Sự cố choke (nếu được trang bị): Một cuộn cảm bị trục trặc có thể cung cấp quá nhiều hoặc quá ít nhiên liệu trong khi bắt đầu lạnh. This is more likely on carbureted engines. Nếu nó dính, nó có thể dẫn đến một điều kiện phong phú hoặc nạc.

* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu có thể đấu tranh để cung cấp đủ áp lực khi lạnh. Áp lực có thể cải thiện một khi nhiên liệu ấm lên.

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc hạn chế lưu lượng nhiên liệu, đáng chú ý hơn trong khi bắt đầu lạnh khi nhiên liệu dày hơn.

* Các khả năng khác:

* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong đường ống nạp hoặc đường chân không có thể gây ra chạy thất thường, đặc biệt là khi động cơ lạnh.

* Cảm biến nhiệt độ chất làm mát động cơ: Máy tính của động cơ (nếu nó được phun nhiên liệu) sử dụng cảm biến này để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu. Một cảm biến bị lỗi có thể dẫn đến hiệu suất khởi động lạnh kém.

* Hệ thống thông gió Crankcase: Một van PCV bị chặn (thông gió trục khuỷu dương) có thể gây ra tích tụ áp suất trục khuỷu, ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra những điều cơ bản: Bắt đầu với những điều dễ dàng nhất để kiểm tra:Kiểm tra trực quan nắp và rôto phân phối cho các vết nứt hoặc ăn mòn, hãy kiểm tra dây phích cắm để xem hư hỏng và kiểm tra các bugi để làm lỗi hoặc đeo.

2. Nghe những tiếng động bất thường: Một âm thanh đánh dấu hoặc nhấp chuột có thể chỉ ra một thành phần không thành công trong hệ thống đánh lửa hoặc kết nối lỏng lẻo.

3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu (nếu được trang bị): Nếu bạn có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, hãy đo áp suất nhiên liệu khi khởi động và so sánh nó với thông số kỹ thuật của động cơ.

4. Xem xét thử nghiệm nén: Điều này giúp xác định xem một xi lanh yếu hay có độ nén thấp, dẫn đến chạy kém.

Nếu bạn không thoải mái khi tự làm việc trên động cơ xe hơi của mình, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có thể chẩn đoán chính xác vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Bạn càng sớm giải quyết vấn đề này, càng tốt, khi chạy thô tiếp tục có thể dẫn đến thiệt hại động cơ hơn nữa.