Điều gì đã khiến máy đo tốc độ tốc độ tốc độ và gage tạm thời dừng lại trên cầu chì ES-CARAVAN 2000 Dodge Grand-Caravan đều ổn đều bị mắc kẹt 0?

Với tất cả các cầu chì ổn và máy đo tốc độ bị mắc kẹt ở mức 0, vấn đề với đồng hồ đo cụm nhạc cụ 2000 Dodge Grand Caravan của bạn (máy đo tốc độ, đồng hồ tốc độ, nhiên liệu và nhiệt độ) gần như chắc chắn nằm trong chính cụm thiết bị. Đây là lý do tại sao:

* Cụm lỗi nội bộ: Thủ phạm rất có thể là một thất bại trong mạch của cụm công cụ. Đây có thể là một:

* Bảng mạch in bị lỗi (PCB): Các bảng này là tinh tế và dễ bị hỏng khớp hàn, lỗi thành phần (đặc biệt là tụ điện) hoặc thiệt hại do độ ẩm hoặc rung động. Một thành phần thất bại trên PCB có thể phá vỡ các tín hiệu thành nhiều đồng hồ đo cùng một lúc.

* Động cơ bước không thành công: Các đồng hồ đo có khả năng sử dụng động cơ bước để di chuyển kim. Một động cơ không thành công hoặc mạch liên quan của nó sẽ ngăn kim di chuyển. Vì tất cả đều thất bại cùng một lúc, nên nhiều khả năng là sự cố công suất hoặc tín hiệu phổ biến so với các vấn đề về động cơ riêng lẻ.

* Kết nối lỏng lẻo bên trong cụm: Mặc dù bạn đã kiểm tra các cầu chì, nhưng có thể có các kết nối lỏng lẻo hoặc các thiết bị đầu cuối bị ăn mòn trong cụm.

* Ít khả năng có khả năng (nhưng vẫn có thể):

* Cảm biến tốc độ bị lỗi: Điều này ít có khả năng bởi vì một cảm biến tốc độ xấu thường sẽ ảnh hưởng đến đồng hồ tốc độ chủ yếu và đôi khi là đồng hồ đo. Các đồng hồ đo khác không nhất thiết phải bị ảnh hưởng.

* PCM (Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động) Vấn đề: Một nguyên nhân rất khó xảy ra, nhưng PCM * bị trục trặc nghiêm trọng có thể * ngăn chặn các tín hiệu tiếp cận cụm công cụ, mặc dù nó cũng có thể biểu hiện các triệu chứng khác (vấn đề chạy động cơ, v.v.). Điều này ít có thể xảy ra với các đồng hồ đo khác cũng bị ảnh hưởng.

* Vấn đề về dây nối giữa PCM và cụm: Mặc dù ít có khả năng được đưa ra tất cả các đồng hồ đo đã ra ngoài, nhưng có thể có một sự phá vỡ hoặc ngắn ở đâu đó trong hệ thống dây điện.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra trực quan (cụm công cụ): Cẩn thận loại bỏ cụm công cụ (tham khảo hướng dẫn sửa chữa cho các bước thích hợp). Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại, kết nối lỏng lẻo, ăn mòn hoặc các thành phần bị đốt cháy trên PCB.

2. Điều này đòi hỏi các công cụ và kiến thức nâng cao hơn. Bạn có thể cần một đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp và tính liên tục tại các điểm khác nhau trên PCB, cũng như thử nghiệm các động cơ bước để vận hành đúng. Một sơ đồ nối dây sẽ rất cần thiết.

3. Chẩn đoán/Sửa chữa chuyên nghiệp: Trừ khi bạn có kinh nghiệm với sửa chữa điện tử ô tô, đưa cụm đến một chuyên gia sửa chữa cụm công cụ hoặc thợ điện tự động có trình độ là giải pháp thiết thực nhất. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách hiệu quả.

Thay thế toàn bộ cụm thiết bị thường là một lựa chọn hiệu quả hơn về chi phí so với cố gắng sửa chữa phức tạp, đặc biệt là với tuổi của chiếc xe. Cân nhắc nhận báo giá cho cả sửa chữa và thay thế trước khi đưa ra quyết định.