Tại sao máy đo nhiên liệu Pontiac Boneville năm 2001 của tôi vẫn hoạt động đầy đủ cho dù có bao nhiêu khí trong bể?

Có một vài lý do tại sao máy đo nhiên liệu của Pontiac Boneville năm 2001 của bạn có thể bị kẹt đầy đủ:

* Đơn vị gửi cấp nhiên liệu bị lỗi: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Bộ phận gửi được đặt trong bình nhiên liệu và đo mức nhiên liệu. Nó gửi một tín hiệu đến máy đo. Nếu đơn vị gửi bị trục trặc, nó có thể sẽ gửi một cách đọc cao nhất quán, bất kể mức nhiên liệu thực tế. Điều này thường liên quan đến một phao bị hỏng, một chiết áp bị ăn mòn hoặc một vấn đề về hệ thống dây điện trong chính thiết bị.

* Máy đo nhiên liệu bị lỗi: Máy đo có thể bị phá vỡ. Mặc dù ít phổ biến hơn một đơn vị gửi xấu, một thước đo trục trặc sẽ luôn luôn đọc không chính xác.

* Các vấn đề về dây: Một sự phá vỡ, ngắn hoặc ăn mòn trong hệ thống dây điện giữa bộ phận gửi và đồng hồ đo nhiên liệu cũng có thể gây ra việc đọc không chính xác. Điều này có thể bao gồm một vấn đề tại (các) đầu nối giữa các thành phần.

* Cụm công cụ bị lỗi: Trong những trường hợp hiếm hoi, vấn đề có thể nằm trong chính cụm công cụ, nơi có thước đo được đặt. Điều này ít có khả năng hơn các vấn đề khác nhưng là có thể.

* Các vấn đề tiếp đất: Sống đất kém trong hệ thống điện có thể ảnh hưởng đến các thành phần khác nhau, bao gồm cả đồng hồ đo nhiên liệu. Một mặt đất bị lỗi có thể gây ra các bài đọc không chính xác hoặc thất bại hoàn toàn.

Các bước khắc phục sự cố (theo thứ tự dễ nhất đến khó nhất):

1. Kiểm tra mức nhiên liệu trực quan: Cách dễ nhất để loại trừ một số khả năng là thực sự kiểm tra xem có bao nhiêu khí trong bể. Nếu nó gần như trống rỗng, bạn sẽ biết thước đo chắc chắn bị lỗi.

2. Kiểm tra hệ thống dây điện (nếu thoải mái): Kiểm tra cẩn thận các dây nối kết nối với bộ phận gửi cấp nhiên liệu (nằm trong bình nhiên liệu). Tìm kiếm bất kỳ thiệt hại, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo. Điều này đòi hỏi một số năng khiếu cơ học và thường liên quan nhiều hơn. Lưu ý rằng việc truy cập đơn vị gửi thường liên quan đến việc thả bình nhiên liệu là một sửa chữa tiên tiến hơn.

3. Điều này tốt nhất để lại cho một người có kinh nghiệm, vì nó đòi hỏi một đồng hồ vạn năng và một số kiến thức về các hệ thống điện ô tô. Điện trở của đơn vị gửi thay đổi theo mức nhiên liệu; Một điện trở không đổi chỉ ra một lỗi.

4. Thay thế đơn vị gửi cấp nhiên liệu (nếu cần): Điều này thường liên quan đến việc thả bình nhiên liệu, đó là một công việc sửa chữa liên quan nhiều hơn. Có nhiều tài nguyên và video trực tuyến về cách thực hiện việc này cho một chiếc Boneville năm 2001.

5. Thay thế đồng hồ đo nhiên liệu (nếu cần): Điều này thường yêu cầu loại bỏ cụm công cụ, đây là một nhiệm vụ khó khăn vừa phải.

6. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các kiểm tra này hoặc tự sửa chữa, nên đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa được khuyến nghị. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán chính xác vấn đề.

Bắt đầu với kiểm tra trực quan và kiểm tra cẩn thận hệ thống dây điện là nơi tốt nhất để bắt đầu. Nếu các bước đó không tiết lộ vấn đề, một thợ máy chuyên nghiệp sẽ có thiết bị chuyên dụng để chẩn đoán và sửa chữa lỗi một cách hiệu quả.