Tại sao động cơ bị ướt và hiện đang bị sa lầy?

Một động cơ ướt át xuống thường chỉ ra sự xâm nhập của nước vào hệ thống đốt hoặc các bộ phận điện của động cơ. Đây là sự cố của các nguyên nhân có thể:

Nước trong hệ thống nhiên liệu:

* nhiên liệu bị ô nhiễm: Nguyên nhân phổ biến nhất. Nước có thể vào bình nhiên liệu từ sự ngưng tụ, nắp nhiên liệu bị rò rỉ hoặc nhiên liệu bị ô nhiễm mua tại một nhà ga. Nước này trộn với nhiên liệu và ngăn chặn sự đốt cháy thích hợp. Động cơ có thể phun ra, sai lầm và sa lầy.

* Rò rỉ các dòng nhiên liệu hoặc kim phun: Một rò rỉ trong các đường nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu có thể cho phép nước xâm nhập vào hệ thống.

Nước trong hệ thống nạp không khí:

* thủy phân: Đây là một vấn đề nghiêm trọng. Nước đi vào lượng khí (ví dụ, lái xe qua nước sâu) có thể lấp đầy các xi lanh, ngăn chặn pít -tông di chuyển. Điều này sẽ gây ra sự sa lầy ngay lập tức và nghiêm trọng. Động cơ thậm chí có thể không quay.

* Bộ lọc không khí ướt: Một bộ lọc không khí ngâm hạn chế luồng không khí vào động cơ, dẫn đến đốt cháy và sa lầy kém. Điều này ít nghiêm trọng hơn so với thủy phân.

Nước trong hệ thống điện:

* Mạch ngắn: Nước tiếp xúc với các thành phần điện như hệ thống đánh lửa, dây nối hoặc cảm biến có thể gây ra các mạch ngắn, dẫn đến sự sai lệch và bị đình trệ động cơ. Điều này đặc biệt có khả năng nếu nước đã gộp trong khoang động cơ.

Các nguyên nhân ít phổ biến khác:

* Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc: Mặc dù không liên quan trực tiếp đến nước, một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc có thể hạn chế lưu lượng khí thải, dẫn đến các triệu chứng tương tự. Nếu nước gây ra thiệt hại cho động cơ, bộ chuyển đổi bị tắc có thể là hiệu ứng thứ cấp.

* đầu Gasket thất bại: Một miếng đệm đầu thổi có thể cho phép chất làm mát bị rò rỉ vào xi lanh. Đây là một vấn đề nghiêm trọng của động cơ, thường đi kèm với quá nóng và khói trắng từ ống xả.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra bộ lọc không khí: Có ướt không? Nếu vậy, thay thế nó ngay lập tức.

2. Kiểm tra nhiên liệu: Để ráo một lượng nhỏ nhiên liệu từ bể và kiểm tra việc tách nước (nước sẽ lắng xuống dưới cùng).

3. Kiểm tra khoang động cơ: Tìm kiếm bằng chứng của sự xâm nhập của nước, chẳng hạn như nước đọng hoặc các thành phần điện ướt.

4. Kiểm tra ống xả: Có khói trắng khác thường (chỉ ra chất làm mát trong xi lanh) không?

5. Cố gắng khởi động động cơ: Nếu nó quay nhưng không bắt đầu, nghi ngờ nhiên liệu hoặc các vấn đề về điện. Nếu nó không quay, nghi ngờ thủy phân (một vấn đề nghiêm trọng đòi hỏi sự chú ý chuyên nghiệp).

Nếu bạn nghi ngờ nước trong động cơ, đừng cố gắng khởi động nhiều lần. Điều này có thể gây ra thiệt hại thêm. Có nó được kéo đến một thợ máy để chẩn đoán và sửa chữa. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại động cơ đáng kể và tốn kém.