* Backpressure: Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần của hệ thống ống xả và điều chỉnh áp lực. Không có họ, động cơ sẽ trải nghiệm giảm áp lực đáng kể. Điều này có thể dẫn đến:
* Tăng động cơ RPM: Động cơ có thể tăng cao hơn bình thường vì khí thải đang thoát ra quá dễ dàng.
* Điều kiện nạc: Hỗn hợp nhiên liệu không khí có thể trở nên quá nạc (nhiều không khí hơn nhiên liệu), gây ra quá nhiệt, phát nổ (trước khi đánh lửa) và thiệt hại động cơ tiềm ẩn.
* giảm hiệu suất: Động cơ có thể chạy kém, thiếu sức mạnh và kém hiệu quả hơn.
* Các vấn đề về hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR): Bộ chuyển đổi xúc tác là rất quan trọng cho hoạt động thích hợp của hệ thống EGR. Loại bỏ nó có thể phá vỡ hệ thống này, dẫn đến thiệt hại động cơ tiềm ẩn và tăng lượng khí thải.
* Bài đọc cảm biến oxy: Các cảm biến oxy dựa vào bộ chuyển đổi xúc tác để đọc chính xác khí thải. Không có nó, họ sẽ cung cấp thông tin không chính xác cho máy tính của động cơ, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu kém và thiệt hại tiềm tàng.
* Kiểm tra đèn động cơ: Bạn gần như chắc chắn sẽ nhận được đèn kiểm tra động cơ, cho thấy sự cố với hệ thống phát xạ.
* Phân nhánh pháp lý: Loại bỏ các bộ chuyển đổi xúc tác là bất hợp pháp trong hầu hết các khu vực pháp lý do các quy định môi trường.
không có bộ giảm âm: Loại bỏ các bộ giảm âm làm trầm trọng thêm các vấn đề gây ra bằng cách loại bỏ các bộ chuyển đổi xúc tác. Tiếng ồn tăng và lưu lượng khí thải không được kiểm soát sẽ tăng cường các tác động tiêu cực trên động cơ.
Nói tóm lại, loại bỏ các bộ chuyển đổi xúc tác khỏi xe tải của bạn là một ý tưởng tồi có thể làm hỏng động cơ của bạn và có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Nếu bạn đang gặp sự cố hệ thống ống xả, hãy xem xét sửa chữa chuyên nghiệp thay vì cố gắng sửa đổi cả bất hợp pháp và có hại.
Có bao nhiêu người lái xe điện ở London?
5 Địa điểm để tìm các ưu đãi của trạm sạc EV
Cách thay dây đai Serpentine bị hỏng
Xe bị rung khi bật AC:Nguyên nhân và cách khắc phục