91 Cavalier 3 1 sẽ bắt đầu thay đổi mô -đun đánh lửa mà vẫn sẽ không bắt đầu?

Hãy cố gắng khắc phục lý do tại sao Cavalier 3.1L năm 1991 của bạn sẽ không bắt đầu, ngay cả sau khi thay thế mô -đun đánh lửa. Vì bạn đã giải quyết một nghi phạm chính, chúng tôi cần kiểm tra một cách có hệ thống các nguyên nhân tiềm năng khác. Đây là một sự cố:

1. Xác minh thay thế mô -đun đánh lửa:

* Phần chính xác: Kiểm tra kỹ bạn đã cài đặt mô-đun đánh lửa * đúng * cho động cơ Cavalier 3.1L 1991 cụ thể của bạn. Có thể có những biến thể nhỏ.

* Cài đặt thích hợp: Đảm bảo nó được ngồi an toàn và tất cả các kết nối sạch sẽ và chặt chẽ. Kết nối lỏng lẻo hoặc cài đặt không chính xác là một lý do phổ biến cho các vấn đề ngay cả với một phần mới. Kiểm tra dây nịt cho bất kỳ thiệt hại gần mô -đun.

2. Hệ thống nhiên liệu:

* Bơm nhiên liệu: Lắng nghe cẩn thận gần bình nhiên liệu để biết âm thanh của bơm nhiên liệu khi bạn chuyển phím đánh lửa sang vị trí "BẬT" (chưa quay động cơ). Nếu bạn không nghe thấy nó, máy bơm có thể bị lỗi hoặc rơle bơm nhiên liệu là xấu.

* Áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo áp suất tại đường ray nhiên liệu. Thấp hoặc không có áp suất cho thấy vấn đề với máy bơm, bộ lọc hoặc bộ điều chỉnh áp suất.

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu. Thay thế nó như bảo trì phòng ngừa.

3. Cảm biến vị trí trục khuỷu (cảm biến CKP):

* Cảm biến này rất quan trọng cho thời gian của động cơ. Một cảm biến CKP bị lỗi sẽ ngăn động cơ khởi động. Nó thường nằm trên khối động cơ gần trục khuỷu. Kiểm tra nó để có thiệt hại và xem xét kiểm tra đầu ra của nó bằng một đồng hồ vạn năng (bạn sẽ cần một sơ đồ nối dây để biết dây nào để kiểm tra).

4. Nhà phân phối (nếu được trang bị):

* rôto và nắp: Kiểm tra nắp phân phối và rôto cho các vết nứt, theo dõi carbon hoặc hao mòn. Thay thế nếu cần thiết. Ngay cả một lượng nhỏ độ ẩm cũng có thể gây ra vấn đề bắt đầu.

* Trục phân phối: Đảm bảo trục phân phối không bị mòn hoặc hư hỏng.

5. Cuộn dây đánh lửa:

* Trong khi ít có khả năng sau khi thay thế mô -đun đánh lửa, một cuộn đánh lửa bị lỗi cũng có thể ngăn chặn bắt đầu. Có thể sự thất bại của mô -đun đã làm hỏng cuộn dây. Kiểm tra điện trở của cuộn dây với một đồng hồ vạn năng (tham khảo sơ đồ nối dây để biết thông số kỹ thuật).

6. Pin và cáp:

* Điện áp pin: Hãy chắc chắn rằng pin có đủ điện tích. Pin yếu có thể ngăn bộ khởi động quay động cơ. Kiểm tra điện áp pin với một đồng hồ vạn năng.

* Kết nối sạch: Làm sạch các thiết bị đầu cuối pin và cáp kết thúc bằng bàn chải dây để đảm bảo tiếp xúc điện tốt.

7. Động cơ khởi động:

* quay: Động cơ có quay vòng (lật lại) không? Nếu không, bạn có thể gặp vấn đề với động cơ khởi động, điện từ hoặc hệ thống dây liên quan.

8. Hệ thống bảo mật:

* Một số Cavaliers có hệ thống bảo mật hậu mãi hoặc nhà máy có thể ngăn chặn bắt đầu nếu mã không được nhập chính xác hoặc nếu hệ thống bị trục trặc.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu với các kiểm tra dễ nhất: Pin, kết nối và âm thanh bơm nhiên liệu.

2. Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại cho dây, đầu nối hoặc các thành phần.

3. Sử dụng vạn năng: Để kiểm tra điện áp, điện trở và tính liên tục trong hệ thống điện.

4. Tham khảo sơ đồ nối dây: Một sơ đồ nối dây cho năm cụ thể của bạn và mô hình Cavalier là điều cần thiết để thử nghiệm chính xác. Bạn thường có thể tìm thấy những điều này trực tuyến thông qua các hướng dẫn sửa chữa hoặc diễn đàn.

5. Hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái với việc kiểm tra điện hoặc sửa chữa cơ học, tốt nhất là đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.

Nhớ an toàn đầu tiên! Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện nào. Chúc may mắn!