Trên 97 Dodge Ram 1500 của bạn, bạn thấy chất chống đông bị rò rỉ từ phía trước của động cơ không phải là bộ tản nhiệt mà nó có thể đến từ đâu?

Trên một chiếc Dodge Ram 1500 năm 1997, chất chống đông bị rò rỉ từ phía trước động cơ nhưng không phải là bộ tản nhiệt chỉ ra một số khả năng, tất cả đều yêu cầu kiểm tra trực quan kỹ lưỡng:

* bơm nước: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Con dấu của máy bơm nước có thể bị mòn, cho phép chất làm mát rò rỉ ở nơi trục bơm đi vào khối động cơ. Bạn sẽ thường thấy rò rỉ xung quanh lỗ khóc trên chính máy bơm.

* Gasket đa tạp: Một rò rỉ ở đây có thể là khó khăn để phát hiện ra vì chất làm mát có thể chạy xuống phía trước của động cơ. Lượng đệm đa tạp dễ bị hỏng, đặc biệt là trên các phương tiện cũ.

* miếng đệm đầu xi lanh: Mặc dù ít có khả năng biểu hiện như một rò rỉ phía trước, một miếng đệm đầu bị hỏng có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ vào các khu vực khác nhau, bao gồm cả khả năng phía trước của động cơ. Đây là một vấn đề nghiêm trọng hơn và thường đi kèm với các triệu chứng khác như khói trắng từ ống xả hoặc quá nóng.

* vòi lõi nóng: Mặc dù thường nằm ở phía sau, một rò rỉ hoặc vết nứt đáng kể trong ống lõi lò sưởi * có thể * làm mát nhỏ giọt về phía trước, đặc biệt nếu các ống được định tuyến gần phía trước của động cơ.

* vỏ nhiệt: Trong khi ít phổ biến hơn, một miếng đệm vết nứt hoặc bị lỗi trong vỏ bộ điều chỉnh nhiệt có thể gây rò rỉ.

Để chẩn đoán:

1. Làm sạch hoàn toàn động cơ: Điều này là rất quan trọng. Sử dụng chất tẩy rửa và máy giặt áp lực (cẩn thận!) Để loại bỏ tất cả bụi bẩn và bụi bẩn. Để nó khô hoàn toàn. Điều này cho phép bạn xem chính xác * nơi * rò rỉ có nguồn gốc.

2. Kiểm tra trực quan: Sau khi sạch, kiểm tra cẩn thận các khu vực được đề cập ở trên. Tìm kiếm các đốm ướt, vết bẩn hoặc nhỏ giọt. Hãy chú ý đến các đường nối và kết nối của các thành phần.

3. Kiểm tra áp suất: Một thử nghiệm áp suất tản nhiệt là rất quan trọng để loại trừ một vấn đề áp suất hệ thống. Một thợ máy có thể thực hiện thử nghiệm này để kiểm tra rò rỉ dưới áp lực.

4. Kiểm tra thuốc nhuộm: Thêm thuốc nhuộm làm mát vào hệ thống của bạn có thể giúp bạn xác định chính xác rò rỉ trực quan bằng đèn UV.

Lưu ý quan trọng: Không lái xe với rò rỉ chất làm mát. Quá nóng có thể gây ra thiệt hại động cơ thảm khốc. Nó đã được kiểm tra bởi một thợ máy càng sớm càng tốt.