Chiếc xe sẽ trong khoảng 5 dặm sau đó tắt sau khi chờ đợi đến 10 phút, nó khởi động lại và đi một cặp vợ chồng khác có phải là cảm biến trục quay CRANK của nó là 91 Grand Prix 23 Quad 4 không?

Có thể cảm biến vị trí trục khuỷu (cảm biến CKP) là thủ phạm trong Pontiac Grand Prix 2.3L 4 năm 1991 của bạn, do các triệu chứng bạn mô tả (chạy trong một khoảng cách ngắn, sau đó tắt, khởi động lại sau khi trì hoãn). Một cảm biến CKP bị lỗi ngăn động cơ nhận tín hiệu cần thiết để duy trì quá trình đốt cháy. Sự chậm trễ trước khi khởi động lại cho thấy cảm biến có thể trở nên nóng và không tạm thời trước khi nó nguội đi đủ để hoạt động trở lại.

Tuy nhiên, một vài thành phần khác có thể gây ra các triệu chứng tương tự:

* Cảm biến vị trí CAM (cảm biến CMP): Tương tự như cảm biến CKP, cảm biến CMP bị lỗi có thể làm gián đoạn thời gian của động cơ và khiến nó bị đình trệ.

* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể cung cấp nhiên liệu không đủ sau một thời gian ngắn chạy. Độ trễ trước khi khởi động lại có thể liên quan đến máy bơm làm mát.

* Hệ thống đánh lửa: Các vấn đề với cuộn dây đánh lửa, mô -đun đánh lửa hoặc nhà phân phối (nếu được trang bị) cũng có thể dẫn đến đình trệ không liên tục.

* Cảm biến luồng khí Mass (cảm biến MAF): Một cảm biến MAF bị trục trặc có thể cung cấp thông tin hỗn hợp không khí/nhiên liệu không chính xác, khiến động cơ chạy kém hoặc tắt.

* Áp suất nhiên liệu thấp: Có thể là một máy bơm nhiên liệu thất bại, bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc vấn đề phân phối nhiên liệu khác.

Trước khi thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu:

1. Kiểm tra mã sự cố chẩn đoán (DTCS): Sử dụng máy quét OBD-II (mặc dù chiếc xe của bạn là Pre-IMD-II, một số máy quét có thể hoạt động) hoặc có kiểm tra cơ học cho bất kỳ mã sự cố được lưu trữ nào. Điều này có thể cung cấp một manh mối cho nguồn của vấn đề. Những chiếc xe cũ không có OBD-II, nhưng một số cửa hàng phụ tùng tự động vẫn có thể quét chúng để tìm mã bằng các công cụ cũ hơn.

2. Kiểm tra cảm biến CKP: Tìm kiếm bất kỳ thiệt hại vật lý nào cho chính cảm biến hoặc dây đai của nó. Một đầu nối bị hư hỏng có thể gây ra các vấn đề không liên tục.

3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Có một cửa hàng cơ khí hoặc cửa hàng tự động kiểm tra áp suất nhiên liệu của bạn. Điều này loại bỏ một vấn đề phân phối nhiên liệu.

Việc thay thế cảm biến CKP tương đối rẻ, nhưng chẩn đoán * thực tế * nguyên nhân trước tiên sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Tốt nhất là có một thợ máy chuyên nghiệp thực hiện chẩn đoán thích hợp để xác định nguyên nhân gốc rễ và đảm bảo bạn không ném các bộ phận vào vấn đề một cách không cần thiết. Chỉ cần thay thế cảm biến CKP * có thể * khắc phục sự cố, nhưng không có gì đảm bảo nếu không có chẩn đoán thích hợp.