1996 Ford E 350 7.3 hết nhiên liệu bây giờ không thể bắt đầu chạy trên một trong hai?

Một chiếc Ford E-350 năm 1996 với động cơ diesel 7,3L hết nhiên liệu và bây giờ sẽ không bắt đầu có một khóa không khí trong hệ thống nhiên liệu. Động cơ diesel nhạy cảm hơn nhiều với không khí so với động cơ xăng. Đây là những gì bạn nên làm:

1. Prime the Fuel System: Đây là bước quan trọng nhất. Có một số cách để làm điều này, tùy thuộc vào thiết lập cụ thể của xe tải của bạn:

* Bơm mồi thủ công (nếu được trang bị): Nhiều powerrokes 7.3L có một máy bơm cầm tay gần bộ lọc nhiên liệu. Nhiều lần bơm điều này cho đến khi bạn cảm thấy sức đề kháng vững chắc và thấy nhiên liệu chảy tự do. Bạn có thể cần phải làm điều này trong một thời gian đáng kể.

* Bơm nhiên liệu điện (nếu được trang bị): Một số hệ thống có một máy bơm nâng điện mà bạn có thể kích hoạt trực tiếp. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc sơ đồ nối dây để xem có cách nào để cung cấp năng lượng thủ công máy bơm này không (thường là đầu nối chẩn đoán).

* Trọng lực chảy máu: Nếu bạn có quyền truy cập vào bộ lọc nhiên liệu, bạn có thể nới lỏng vít Bleeder trên đỉnh. Trọng lực sẽ giúp kéo nhiên liệu qua. Siết chặt nó một khi nhiên liệu chảy tự do. Lặp lại điều này cho bất kỳ điểm chảy máu nào khác dọc theo dòng nhiên liệu.

2. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu:

* Kiểm tra rò rỉ: Đảm bảo không có rò rỉ tại các kết nối bộ lọc nhiên liệu. Nếu bạn bị rò rỉ, bạn sẽ cần thay thế bộ lọc hoặc sửa các rò rỉ trước khi tiến hành.

* Nước trong nhiên liệu: Nước trong nhiên liệu có thể gây ra vấn đề bắt đầu. Nếu bạn nghi ngờ nước, bạn cần thoát nước từ bộ lọc nhiên liệu.

3. Kiểm tra bình nhiên liệu:

* Cảm biến nhiên liệu thấp: Xác minh rằng đèn nhiên liệu thấp thực sự hoạt động chính xác, đặc biệt nếu bạn ở gần trống trước khi hết xăng.

* mảnh vỡ trong bể: Thật hiếm, nhưng các mảnh vụn có thể cản trở việc nhận nhiên liệu trong xe tăng.

4. Crank động cơ (nhiều lần):

* Sau khi mồi hệ thống, hãy thử quay động cơ trong vài giây, sau đó tạm dừng trong vài giây để tránh quá nóng bộ khởi động. Lặp lại quá trình này nhiều lần. Điều này cho phép hệ thống nhiên liệu lấp đầy nhiên liệu dần dần.

5. Kiểm tra các vấn đề khác (nếu mồi không hoạt động):

* Điện áp thấp: Nếu pin yếu, nó có thể không cung cấp năng lượng đầy đủ cho máy bơm nhiên liệu hoặc khởi động. Kiểm tra điện áp pin.

* điện từ nhiên liệu: Nếu xe tải của bạn có điện từ nhiên liệu, hãy đảm bảo nó hoạt động tốt. Điều này điều khiển dòng nhiên liệu cho các kim phun.

* Các vấn đề của kim phun: Mặc dù ít có khả năng được gây ra trực tiếp bằng cách hết nhiên liệu, các kim phun bị mòn hoặc bị trục trặc có thể ngăn động cơ khởi động.

* phích cắm phát sáng (cho thời tiết lạnh): Nếu bên ngoài lạnh, phích cắm phát sáng khiếm khuyết có thể cản trở bắt đầu.

Nếu bạn đã thử các bước này và xe tải vẫn sẽ không bắt đầu, bạn có thể sẽ cần sự trợ giúp chuyên nghiệp từ thợ máy diesel. Họ có các công cụ và kiến thức chuyên dụng để chẩn đoán các vấn đề hệ thống nhiên liệu phức tạp hơn. Cố gắng buộc nhiên liệu với không khí nén thường không được khuyến khích vì nó có thể làm hỏng kim phun.