Xe sẽ quay nhưng không bắt đầu bơm nhiên liệu có ổn không?

Nếu xe của bạn quay (động cơ bật lại) nhưng không khởi động và bạn đã xác nhận máy bơm nhiên liệu đang hoạt động, vấn đề có thể nằm ở một trong những khu vực này:

* Spark: Thiếu tia lửa là một lý do phổ biến. Kiểm tra sau:

* bugi cắm: Kiểm tra chúng để mặc, bẩn (tiền gửi sooty màu đen) hoặc thiệt hại. Họ có thể cần thay thế hoặc làm sạch.

* Dây cắm bugi: Tìm kiếm các vết nứt, sờn hoặc kết nối lỏng lẻo. Một dây bị lỗi có thể ngăn tia lửa tiếp cận một phích cắm.

* cuộn dây đánh lửa (s): Các cuộn dây cung cấp điện áp cao cho bugi. Một cuộn dây bị lỗi sẽ ngăn chặn hoặc làm suy yếu tia lửa. Điều này thường biểu hiện dưới dạng sai lầm hoặc không bắt đầu trong một hoặc nhiều xi lanh.

* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM) / Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) / cảm biến vị trí CAM (CMP): Đây là các thành phần điện tử kiểm soát thời gian đánh lửa. Một lỗi trong bất kỳ trong số này có thể ngăn chặn một tia lửa. Chẩn đoán thường yêu cầu máy quét cơ học hoặc OBD-II.

* Hệ thống nạp không khí:

* Bộ lọc không khí: Một bộ lọc không khí bị tắc nghiêm trọng hạn chế luồng không khí, ngăn chặn sự đốt cháy thích hợp. Thay thế nó nếu nó bẩn.

* ống hút không khí: Kiểm tra rò rỉ hoặc ngắt kết nối ở các ống dẫn đến động cơ.

* Nén:

* Nén thấp: Điều này có nghĩa là động cơ không tạo ra đủ áp lực để đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu. Điều này thường yêu cầu một xét nghiệm nén bởi một thợ máy để chẩn đoán. Các nguyên nhân có thể bao gồm vòng piston bị mòn, các vấn đề về van hoặc các vấn đề về miếng đệm đầu.

* Thời gian:

* Các vấn đề về vành đai/chuỗi thời gian: Một dây đai hoặc dây chuyền thời gian bị hỏng hoặc bị trượt nghiêm trọng sẽ ngăn động cơ bắn. Đây là một vấn đề nghiêm trọng đòi hỏi sự chú ý chuyên nghiệp.

* Hệ thống bảo mật:

* bất động: Một số xe có hệ thống bất động ngăn chặn bắt đầu nếu chúng không nhận ra chìa khóa hoặc có lỗi trong hệ thống. Hãy thử một khóa khác nếu có thể.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mã lỗi: Sử dụng máy quét OBD-II để đọc bất kỳ mã sự cố chẩn đoán (DTC) nào được lưu trữ bởi máy tính của xe. Những điều này có thể xác định chính xác vấn đề.

2. Lắng nghe cẩn thận trong khi quay: Bạn có nghe thấy bất kỳ âm thanh bất thường (nhấp, đánh dấu, mài) không? Điều này có thể cung cấp manh mối.

3. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra tất cả các thành phần được đề cập ở trên trực quan cho các vấn đề rõ ràng.

4. Kiểm tra tia lửa: Một cách đơn giản để kiểm tra tia lửa là tháo dây bugi, nối đầu dây vào khối động cơ và quay động cơ. Bạn sẽ thấy một tia lửa nhảy khoảng trống. (Hãy cẩn thận; điện áp cao!)

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện hoặc động cơ của xe hơi, mang nó đến cơ chế . Chẩn đoán và sửa chữa không chính xác có thể gây ra thiệt hại thêm. Cung cấp cho họ thông tin rằng máy bơm nhiên liệu đang hoạt động và xe cranks nhưng không bắt đầu.