Làm thế nào để bạn thay đổi bộ phận gửi dầu trên một chiếc áo khoác 87 K5?

Thay đổi bộ phận gửi áp suất dầu trên chiếc áo cộc tay '87 K5 là một công việc tương đối đơn giản, nhưng đòi hỏi một số chăm sóc. Đây là hướng dẫn từng bước:

Các công cụ bạn sẽ cần:

* cờ lê: Kích thước chính xác cho đơn vị gửi của bạn. Đây thường là một cờ lê 7/16 "hoặc 1/2", nhưng bạn nên kiểm tra lại chiếc xe cụ thể của mình.

* Cờ lê và ổ cắm: Một ổ cắm có thể dễ sử dụng hơn là cờ lê, đặc biệt là nếu bộ phận gửi bị chặt.

* DRAIN PAN: Để bắt bất kỳ dầu đổ.

* giẻ hoặc khăn cửa hàng: Để làm sạch bất kỳ sự cố tràn.

* Đơn vị gửi áp suất dầu mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được phần thay thế chính xác cho blazer của bạn.

* Dầu xâm nhập (tùy chọn): Nếu đơn vị gửi là cứng đầu.

* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.

Thủ tục:

1. Làm nóng động cơ: Chạy động cơ trong vài phút để làm ấm dầu, làm cho nó ít nhớt hơn và dễ dàng hơn để thoát nước. *Quan trọng*:Đừng chạy quá lâu! Bạn chỉ cần nó đủ ấm để làm mỏng dầu.

2. Xác định vị trí đơn vị gửi: Bộ phận gửi áp suất dầu thường nằm trên khối động cơ, gần bộ lọc dầu. Đó là một đơn vị nhỏ, hình trụ với một dây duy nhất được kết nối với nó. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sửa chữa với sơ đồ nếu bạn gặp khó khăn trong việc định vị nó.

3. Chuẩn bị để loại bỏ: Đặt chảo thoát nước dưới bộ phận gửi để bắt bất kỳ loại dầu nào có thể tràn.

4. Xóa đơn vị gửi: Sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm của bạn để cẩn thận nới lỏng và tháo đơn vị gửi. Nó có thể sẽ được xâu chuỗi. Nếu nó bị mắc kẹt, hãy áp dụng dầu thâm nhập và để nó ngồi trong vài phút trước khi thử lại. Hãy nhẹ nhàng để tránh tước các chủ đề. Dầu có thể bị rò rỉ khi bạn loại bỏ thiết bị.

5. Làm sạch khu vực: Sử dụng giẻ rách để làm sạch bất kỳ loại dầu hoặc mảnh vụn nào từ các luồng khối động cơ nơi đặt bộ phận gửi.

6. Cài đặt đơn vị gửi mới: Vặn bộ thiết bị gửi áp suất dầu mới vào khối động cơ bằng tay, cẩn thận luồn nó vào cho đến khi nó khít. Sau đó, siết chặt nó bằng cờ lê hoặc ổ cắm theo mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất. Đừng vượt qua!

7. Kết nối lại dây: Kết nối lại dây từ máy đo đến bộ phận gửi mới.

8. Kiểm tra rò rỉ: Khởi động động cơ và kiểm tra bất kỳ rò rỉ xung quanh đơn vị gửi mới. Để động cơ chạy trong vài phút để cho phép áp lực dầu xây dựng và xác minh máy đo hoạt động chính xác.

9. Kiểm tra mức dầu: Sau khi chạy động cơ, hãy kiểm tra mức dầu của bạn và thêm dầu nếu cần thiết.

Cân nhắc quan trọng:

* Đặc điểm kỹ thuật mô -men xoắn: Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông số kỹ thuật mô -men xoắn chính xác để thắt chặt đơn vị gửi mới. Quá mức có thể làm hỏng các chủ đề.

* Loại dầu: Sử dụng đúng loại và trọng lượng dầu cho động cơ của bạn, như được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn.

* An toàn: Luôn luôn làm việc trong một khu vực thông thoáng. Hãy chú ý đến các thành phần động cơ nóng.

Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến rò rỉ dầu và thiệt hại động cơ.