1993 Ford Explorer trong vòng quay khởi động và chạy tốt sau khi Idles Rough Shutts Down?

Một Ford Explorer năm 1993 thể hiện sự nhàn rỗi thô, vòng quay cao trong quá trình khởi động, và sau đó tắt các điểm cho một số vấn đề tiềm năng, nhiều vấn đề liên quan đến hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa hoặc hệ thống điều khiển không khí không hoạt động (IAC). Đây là sự cố của thủ phạm có khả năng và các bước khắc phục sự cố:

1. Van điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC): Van này điều chỉnh lưu lượng không khí tại IDLE. Một IAC bẩn hoặc bị lỗi có thể gây ra nhàn rỗi thất thường, vòng tua cao trong khi khởi động và bị đình trệ.

* Khắc phục sự cố: Hãy thử làm sạch van IAC bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí (theo hướng dẫn cẩn thận). Nếu làm sạch không giải quyết vấn đề, việc thay thế có thể là cần thiết.

2. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Các TPS cho máy tính vị trí của bướm ga. Một TPS bị lỗi có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không chính xác và các vấn đề nhàn rỗi.

* Khắc phục sự cố: Thông thường, một TPS bị lỗi sẽ ném mã sự cố chẩn đoán (DTC). Sử dụng đầu đọc mã để kiểm tra bất kỳ mã nào. Một đồng hồ vạn năng có thể được sử dụng để kiểm tra đầu ra điện áp TPS (tham khảo hướng dẫn sửa chữa để đọc điện áp cụ thể).

3. Cảm biến cảm biến luồng khí (MAF): MAF đo lượng không khí vào động cơ. Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi sẽ khiến máy tính cung cấp lượng nhiên liệu không chính xác.

* Khắc phục sự cố: Cẩn thận làm sạch cảm biến MAF bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF (tránh chạm vào phần tử cảm biến). Thay thế thường là cần thiết nếu làm sạch không hoạt động.

4. Vấn đề hệ thống nhiên liệu:

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc hạn chế lưu lượng nhiên liệu, dẫn đến chạy thô và bị đình trệ. Thay thế bộ lọc nhiên liệu.

* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu hoặc thất bại có thể không cung cấp đủ nhiên liệu, đặc biệt là khi không hoạt động. Lắng nghe tiếng rên rỉ của máy bơm nhiên liệu khi chìa khóa được bật. Kiểm tra áp suất nhiên liệu thấp có thể được yêu cầu.

* kim phun nhiên liệu: Các kim phun bị tắc hoặc bị lỗi có thể gây ra sự nhầm lẫn và không hoạt động kém. Kim phun có thể cần làm sạch hoặc thay thế.

5. Vấn đề hệ thống đánh lửa:

* bugi và dây điện: Bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi và dây phích cắm bugi bị nứt hoặc bị hư hỏng có thể gây ra sai lệch, dẫn đến không hoạt động và bị đình trệ. Kiểm tra và thay thế khi cần thiết.

* Cap và Rotor nhà phân phối (nếu có): Những thành phần này có thể bị mòn, gây ra đánh lửa kém. Kiểm tra các vết nứt, ăn mòn hoặc mặc. Thay thế nếu cần thiết.

* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa yếu hoặc bị lỗi cũng có thể gây ra sai lệch.

6. Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống chân không có thể phá vỡ hoạt động của động cơ, ảnh hưởng đến nhàn rỗi và gây ra sự đình trệ. Kiểm tra tất cả các ống chân không cho các vết nứt hoặc ngắt kết nối.

7. Các vấn đề về máy tính/PCM (Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động): Mặc dù ít phổ biến hơn, một PCM thất bại có thể gây ra một loạt các vấn đề, bao gồm cả những vấn đề bạn mô tả. Điều này thường được chẩn đoán cuối cùng sau khi các khả năng khác đã được loại bỏ.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mã sự cố chẩn đoán (DTCS): Sử dụng đầu đọc mã để quét cho bất kỳ mã được lưu trữ. Điều này thường sẽ chỉ cho bạn đi đúng hướng.

2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra các vấn đề rõ ràng như ống chân không lỏng lẻo, hệ thống dây điện bị hư hỏng hoặc bất cứ thứ gì khác thường.

3. Bắt đầu với các giải pháp đơn giản và rẻ nhất trước: Làm sạch cảm biến Van IAC và MAF, thay thế bộ lọc nhiên liệu và kiểm tra các bugi và dây.

4. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Ford Explorer năm 1993 của bạn sẽ cung cấp các quy trình và thông số kỹ thuật chẩn đoán chi tiết.

Nếu bạn không thoải mái khi tự làm việc trên xe, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Vấn đề có thể là sự kết hợp của các vấn đề, vì vậy một chẩn đoán chuyên nghiệp thường là cách tiếp cận hiệu quả nhất.