Điều gì sẽ gây ra tiếng ồn trong khi tăng tốc và quay mạnh vào năm 1998 Plymouth Voyager với động cơ 3.0L?

Một tiếng ồn trong khi tăng tốc và quay mạnh trong một chiếc Plymouth Voyager năm 1998 với động cơ 3.0L hướng tới một số thủ phạm tiềm năng, rất có thể liên quan đến hệ thống truyền động:

* CV khớp (khớp vận tốc không đổi): Đây là nghi phạm có khả năng nhất. Các khớp CV cho phép các trục truyền động truyền điện thông qua các góc thay đổi trong quá trình quay. Một khớp CV bị mòn hoặc bị hư hỏng thường sẽ tạo ra tiếng mài, nhấp hoặc tiếng ồn, đặc biệt là dưới tải (gia tốc) và khi vô lăng được quay mạnh. Việc mài thường sẽ xấu đi với mức độ nghiêm trọng của lượt và tăng tốc.

* khác biệt: Các vấn đề trong sự khác biệt (lắp ráp bánh răng chia năng lượng cho các bánh xe) cũng có thể gây ra tiếng ồn, đặc biệt là dưới tải và khi quay. Các bánh răng bị mòn, ổ trục khác biệt, hoặc chất lỏng vi sai thấp là tất cả các khả năng. Bạn cũng có thể nhận thấy một tiếng rên rỉ hoặc hum cùng với việc mài.

* vòng bi bánh xe: Mặc dù ít có khả năng liên quan cụ thể đến việc quay, một ổ trục bị mòn nghiêm trọng có thể tạo ra tiếng ồn bị làm trầm trọng thêm khi tăng tốc. Tiếng ồn này thường không đổi hơn, ít liên quan đến góc của lượt, và cũng có thể cảm thấy như một rung động trong vô lăng hoặc sàn nhà.

* Truyền: Mặc dù ít phổ biến hơn, một vấn đề trong chính truyền dẫn (bánh răng bị mòn, chất lỏng thấp) có thể biểu hiện như một nhiễu mài dưới tải, đặc biệt là trong quá trình gia tốc. Tuy nhiên, nó ít có khả năng bị ràng buộc mạnh mẽ * chỉ * thành các lượt sắc nét.

* phanh: Mặc dù ít có khả năng là tiếng ồn * mài *, các miếng phanh hoặc cánh quạt bị mòn nghiêm trọng có thể tạo ra âm thanh cào hoặc ré lên có thể bị hiểu sai như một tiếng ồn, đặc biệt là nếu tiếng ồn chỉ được nghe thấy trong khi rẽ (nếu một bên đeo nhiều hơn bên kia).

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra chất lỏng vi sai: Chất lỏng thấp hoặc bẩn là nguyên nhân phổ biến của các vấn đề khác biệt. Kiểm tra mức chất lỏng và điều kiện. Nếu nó thấp hoặc bẩn, nó cần phải được thay đổi.

2. Kiểm tra các khớp CV: Tìm giày rách (lớp phủ cao su) trên các khớp CV. Giày rách cho thấy thiệt hại nội bộ và cần được chú ý ngay lập tức. Bạn thậm chí có thể nghe hoặc cảm thấy nhấp hoặc mài trong khớp CV khi di chuyển thủ công các trục.

3. Nghe cẩn thận: Cố gắng xác định chính xác vị trí của tiếng ồn. Có phải nó đến từ phía trước bên trái, phía trước bên phải, phía sau hoặc ở một nơi khác? Điều này sẽ giúp thu hẹp các khả năng.

4. jack lên xe: Với chiếc xe được hỗ trợ một cách an toàn trên các giá đỡ Jack, hãy thử xoay từng bánh xe riêng lẻ để lắng nghe để nghiến hoặc những tiếng ồn khác thường. Điều này có thể giúp xác định ổ trục bánh xe xấu hoặc khớp CV.

Khuyến nghị: Do sự phức tạp của các nguyên nhân tiềm năng, bạn nên đưa Plymouth Voyager năm 1998 của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Bỏ qua một tiếng ồn có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể và tốn kém hơn. Chẳng hạn, bỏ qua một vấn đề chung của CV có thể dẫn đến sự cố trục hoàn toàn, khiến bạn bị mắc kẹt.