Tại sao hệ thống nhiên liệu neon của Dodge năm 1996 lại hoạt động kém?

Một số vấn đề có thể gây ra việc Dodge Neon 1996 chạy nghiêng, tất cả đều liên quan đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu quá giàu không khí và quá nghèo nhiên liệu. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến nhất:

Vấn đề cung cấp nhiên liệu:

* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu yếu hoặc hỏng không thể cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ theo yêu cầu. Điều này có nhiều khả năng được chú ý hơn khi tăng tốc.

* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu, dẫn đến tình trạng cạn kiệt. Đây là bộ phận tương đối rẻ và dễ thay thế.

* Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc có thể không phun đúng lượng nhiên liệu vào buồng đốt. Chúng có thể bị tắc do các mảnh vụn hoặc bị mòn theo thời gian.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh bị lỗi có thể không duy trì được áp suất nhiên liệu chính xác.

* Rò rỉ đường dẫn nhiên liệu hoặc kết nối: Rò rỉ trong hệ thống nhiên liệu làm giảm lượng nhiên liệu đến động cơ.

Vấn đề về hệ thống nạp khí:

* Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF): Cảm biến này đo lượng không khí đi vào động cơ. Cảm biến MAF bị lỗi có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác, khiến máy tính cung cấp ít nhiên liệu hơn mức cần thiết. Đây là nguyên nhân rất phổ biến gây ra tình trạng gầy.

* Rò rỉ không khí: Rò rỉ trong các miếng đệm ống nạp, đường chân không hoặc các bộ phận khác của hệ thống nạp cho phép không khí không được đo lường đi vào động cơ, làm bay ra hỗn hợp không khí/nhiên liệu. Điều này thường khó chẩn đoán và cần phải kiểm tra cẩn thận.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Việc đọc TPS không chính xác có thể khiến máy tính tính toán sai hỗn hợp không khí/nhiên liệu.

Các nguyên nhân tiềm ẩn khác:

* Cảm biến oxy (cảm biến O2): Mặc dù cảm biến O2 bị lỗi có thể gây ra tình trạng nghèo nàn nhưng nó có nhiều khả năng gây ra tình trạng giàu nhiên liệu (quá nhiều nhiên liệu). Tuy nhiên, lỗi cảm biến *có thể* gây ra hoạt động thất thường, có thể dẫn đến tình trạng gầy.

* Máy tính (PCM/ECM): Trong một số ít trường hợp, mô-đun điều khiển động cơ (PCM hoặc ECM) bị lỗi có thể khiến việc phân phối nhiên liệu không chính xác. Điều này thường được chẩn đoán sau khi các vấn đề phổ biến khác được loại trừ.

* Van EGR: Van EGR (Tuần hoàn khí thải) bị trục trặc có thể góp phần gây ra tình trạng gầy, mặc dù điều này ít phổ biến hơn.

* Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không nhỏ có thể làm đảo lộn hỗn hợp không khí/nhiên liệu được cân bằng cẩn thận và dẫn đến vận hành kém.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mãOBD-II: Công cụ quét có thể truy xuất mã lỗi chẩn đoán (DTC) được lưu trong máy tính của ô tô. Đây là bước đầu tiên và quan trọng nhất.

2.Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu có thể đo áp suất nhiên liệu để xem nó có nằm trong thông số kỹ thuật hay không.

3. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường chân không và kết nối xem có rò rỉ không.

4. Kiểm tra cảm biến MAF và làm sạch nó (nếu có thể): Cảm biến MAF bẩn có thể cho kết quả đọc không chính xác.

5. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Đây là một kiểm tra nhanh chóng và dễ dàng.

Lưu ý quan trọng: Chẩn đoán các vấn đề về hệ thống nhiên liệu đòi hỏi một số kiến thức cơ học và các công cụ phù hợp. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi làm việc trên ô tô của mình, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Cố gắng sửa chữa mà không có kiến ​​thức đúng đắn có thể gây ra thiệt hại nặng hơn.