Điều gì sẽ rò rỉ chất làm mát ở đâu đó gần phía trên bộ tản nhiệt bên cạnh Pontiac Grand Prix GTP?

Rò rỉ chất làm mát gần đầu bộ tản nhiệt trên Pontiac Grand Prix GTP có thể do một số nguyên nhân:

* Nắp tản nhiệt: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi có thể không duy trì được áp suất thích hợp trong hệ thống làm mát, dẫn đến rò rỉ xung quanh nắp hoặc thậm chí gây ra áp suất đẩy chất làm mát ra khỏi đường nối bộ tản nhiệt bị yếu. Điều này thường được coi là rò rỉ chậm, đặc biệt là khi động cơ nóng.

* Bản thân bộ tản nhiệt: Các vết nứt hoặc ăn mòn ở ngăn trên cùng của bộ tản nhiệt có thể xảy ra, mặc dù khả năng xảy ra ít hơn so với nắp bị hỏng. Đây có thể là một sự rò rỉ đáng kể hơn là một vấn đề về nắp.

* Kết nối ống tản nhiệt phía trên: Kẹp ống nối ống tản nhiệt phía trên với bộ tản nhiệt có thể bị lỏng hoặc hỏng, khiến chất làm mát rò rỉ ra ngoài. Điều này sẽ được nhìn thấy gần điểm kết nối.

* Van giảm áp (ở nắp bộ tản nhiệt): Mặc dù là một phần của giới hạn nhưng điều này đáng được đề cập riêng. Nếu nó bị trục trặc, nó có thể sẽ xả chất làm mát sớm.

* Ít khả năng hơn nhưng có thể: Một vết nứt rất nhỏ hoặc rò rỉ lỗ kim ở thùng trên cùng của bộ tản nhiệt có thể khó xác định bằng mắt thường nhưng sẽ biểu hiện dưới dạng rò rỉ chậm.

Cách khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt: Kiểm tra cẩn thận nắp xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không. Bạn thậm chí có thể thử thay thế nó bằng một cái mới - đây là một bộ phận tương đối rẻ tiền.

2. Nhìn kỹ vào thùng trên cùng của bộ tản nhiệt: Kiểm tra bình chứa xem có vết nứt, lỗ kim hoặc sự ăn mòn nào không, đặc biệt là xung quanh đường nối nơi nó tiếp xúc với lõi tản nhiệt.

3. Kiểm tra ống và kẹp bộ tản nhiệt phía trên: Đảm bảo kẹp được chặt và ống không bị hỏng hoặc xuống cấp.

4. Kiểm tra áp suất: Kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt do thợ cơ khí thực hiện là cách chính xác nhất để xác định nguồn rò rỉ. Điều này liên quan đến việc điều áp hệ thống làm mát để kiểm tra rò rỉ dưới áp suất.

Điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời tình trạng rò rỉ chất làm mát để tránh hiện tượng quá nhiệt và có thể gây hư hỏng động cơ. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những bước kiểm tra này, hãy mang chiếc Grand Prix của bạn đến thợ cơ khí để chẩn đoán và sửa chữa.