* Khởi động nguội kéo dài: Động cơ sẽ mất nhiều thời gian hơn để làm nóng, có thể dẫn đến hao mòn gia tăng. Dầu lạnh đặc hơn và kém hiệu quả hơn trong việc bôi trơn các bộ phận của động cơ.
* Giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu: Động cơ nguội sẽ kém hiệu quả hơn. Hỗn hợp không khí-nhiên liệu sẽ không cháy hoàn toàn, dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém hơn.
* Lượng khí thải tăng: Quá trình đốt cháy không hoàn toàn do nhiệt độ vận hành thấp hơn sẽ dẫn đến lượng phát thải chất ô nhiễm cao hơn.
* Có thể hư hỏng động cơ: Việc thiếu chất bôi trơn thích hợp trong thời gian khởi động nguội kéo dài có thể gây ra hư hỏng đáng kể cho các bộ phận của động cơ. Điều này đặc biệt đúng đối với các động cơ phụ thuộc vào phạm vi nhiệt độ vận hành cụ thể để hoạt động hiệu quả.
* Các vấn đề với hệ thống phát thải: Một số hệ thống kiểm soát khí thải, như bộ chuyển đổi xúc tác, yêu cầu nhiệt độ nhất định để hoạt động bình thường. Động cơ không bao giờ đạt đến nhiệt độ tối ưu có thể kích hoạt đèn kiểm tra động cơ và có khả năng làm hỏng các hệ thống này.
Nói tóm lại, mặc dù đây có vẻ là một cách khắc phục đơn giản đối với tình trạng quá nhiệt (một quan niệm sai lầm), nhưng việc tháo bộ điều chỉnh nhiệt sẽ gây bất lợi cho động cơ và hiệu suất tổng thể của ô tô. Tốt hơn hết là bạn nên chẩn đoán và khắc phục nguyên nhân cơ bản của mọi vấn đề quá nhiệt.
Chiến tranh thế giới thứ 2 ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô như thế nào?
Danh sách kiểm tra Bộ khẩn cấp cho xe mùa đông:Hướng dẫn cơ bản
Dầu động cơ được sử dụng trong mẫu lg diesel Adventure Adventure là gì?
Cách xóa hệ thống thoát bị tắc