Đây là lý do tại sao:
* Đọc sai: Cảm biến bị lỗi có thể cho kết quả đọc không chính xác – quá cao hoặc quá thấp. Chỉ số quá thấp có thể kích hoạt đèn cảnh báo, giúp bạn giải quyết vấn đề (hy vọng vậy). Chỉ số quá cao có thể mang lại cảm giác an toàn sai lầm, ngay cả khi áp suất dầu của bạn thực sự thấp đến mức nguy hiểm.
* Bỏ qua áp suất dầu thấp: Rủi ro đáng kể nhất là cảm biến bị lỗi có thể *che giấu* áp suất dầu thấp thực tế. Áp suất dầu thấp có nghĩa là bôi trơn không đủ cho các bộ phận chuyển động của động cơ, dẫn đến:
* Hỏng vòng bi: Đây là thảm họa và sẽ cần phải xây dựng lại hoặc thay thế động cơ lớn.
* Hư hỏng thanh truyền và trục khuỷu: Tương tự như hỏng vòng bi, việc sửa chữa này rất tốn kém.
* Mặc quá nhiều: Ngay cả khi không gây ra thảm họa ngay lập tức, áp suất dầu thấp liên tục sẽ khiến động cơ của bạn bị mài mòn sớm.
* Quyết định bảo trì sai: Cảm biến bị lỗi có thể dẫn đến việc thay dầu hoặc sửa chữa không cần thiết dựa trên dấu hiệu sai về sự cố.
Nói tóm lại, bản thân cảm biến vô hại, nhưng việc nó không báo cáo chính xác áp suất dầu có thể gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến động cơ của bạn. Nếu đèn cảnh báo áp suất dầu bật sáng hoặc bạn nghi ngờ cảm biến áp suất dầu có vấn đề, hãy nhờ thợ máy có trình độ kiểm tra ngay lập tức. Đừng dựa vào cảm biến có khả năng bị lỗi để cho bạn biết mọi thứ đều ổn.
Mẫu bu lông và độ lệch cho bánh xe Mercedes Benz là gì?
Các mốc thời gian trên động cơ Ford 289 là gì?
Làm thế nào để bạn mở mui xe bằng tay?
Ngoại thất MercedesBenz GLA 2020 STD