Vấn đề là gì chiếc Marquis Grand Marquis đời 2001 của tôi Đèn kiểm tra động cơ bật sáng và xe kêu xèo xèo Bạn đã thay bộ lọc nhiên liệu, đổ chất tẩy rửa kim phun vào nhưng nó không hoạt động?

Do đèn kiểm tra động cơ bật sáng và bộ lọc nhiên liệu cũng như bộ làm sạch kim phun vẫn chưa giải quyết được vấn đề phun tia nên vấn đề có thể nghiêm trọng hơn là tắc đường dẫn nhiên liệu hoặc kim phun. Bạn *phải* đọc mã lỗi chẩn đoán (DTC) từ máy tính trên ô tô của mình. Việc này có thể được thực hiện không tốn kém ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô (như AutoZone, Advance Auto Parts, v.v.). Họ sẽ cắm máy quét vào cổng Obd-II trên ô tô của bạn và lấy mã.

Các mã sẽ cung cấp cho bạn dấu hiệu tốt hơn về vấn đề. Các nguyên nhân có thể dựa trên mô tả của bạn, *giả sử mã chưa được kiểm tra*, có thể bao gồm:

* Bu-gi/dây đánh lửa: Bugi hoặc dây đánh lửa bị mòn hoặc bị lỗi có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai và gây ra tiếng kêu.

* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa bị hỏng có thể khiến một hoặc nhiều xi-lanh hoạt động không chính xác.

* Cảm biến cảm biến luồng khí lớn (MAF): Cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi cung cấp thông tin không chính xác cho máy tính của động cơ, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu kém và hiện tượng phún xạ.

* (Các) cảm biến oxy: Cảm biến oxy bị lỗi có thể làm gián đoạn hỗn hợp không khí/nhiên liệu.

* Bộ chuyển đổi xúc tác: Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc có thể hạn chế dòng khí thải, gây ra các vấn đề về hiệu suất động cơ. (Điều này ít có khả năng gây ra hiện tượng phún xạ mà là vấn đề về hiệu suất chung).

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) hoặc Cảm biến vị trí trục cam (CMP): Những cảm biến này rất quan trọng đối với việc định thời gian của động cơ; một cảm biến bị lỗi sẽ gây ra vấn đề nghiêm trọng.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): TPS bị lỗi có thể cung cấp thông tin không chính xác cho bộ điều khiển động cơ (ECU).

Không tiếp tục lái xe khi đèn kiểm tra động cơ đang bật. Bỏ qua vấn đề có thể gây ra thiệt hại thêm. Đọc các mã đó – đó là bước đầu tiên và quan trọng nhất trong việc chẩn đoán sự cố.