Động cơ của bạn quá nóng Đồng hồ đo nhiệt độ lên xuống bạn cho chất chống đông vào đó chảy ra bên dưới động cơ của bạn có một ít khói trắng thoát ra từ ống xả. LÀM ƠN GIÚP ĐỠ?

Điều này nghe có vẻ nghiêm trọng và có thể dẫn đến hư hỏng động cơ đáng kể nếu không được giải quyết ngay lập tức. Sự kết hợp của hiện tượng quá nhiệt, rò rỉ chất làm mát và khói trắng từ ống xả cho thấy rõ ràng là miếng đệm đầu bị hỏng hoặc có vết nứt trên khối hoặc đầu động cơ.

KHÔNG LÁI XE. Tiếp tục lái nó có thể sẽ gây ra thiệt hại không thể khắc phục.

Đây là những gì bạn cần làm:

1. Dừng lái xe ngay lập tức. Đậu nó ở một vị trí an toàn.

2. Gọi thợ cơ khí hoặc dịch vụ kéo xe. Đây không phải là điều bạn nên cố gắng tự khắc phục trừ khi bạn có kinh nghiệm cơ khí đáng kể. Sự cố có thể xảy ra bên trong và cần được chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.

3. Mô tả triệu chứng cho thợ máy: Hãy cho họ biết về hiện tượng quá nhiệt, rò rỉ chất làm mát và khói trắng. Điều này sẽ giúp họ chuẩn bị cho việc chẩn đoán.

Các nguyên nhân có thể có (để thợ máy chẩn đoán):

* Miếng đệm đầu thổi: Đây là thủ phạm rất có thể đưa ra các triệu chứng. Miếng đệm bịt ​​kín các xi lanh khỏi đường dẫn chất làm mát. Lỗi làm cho chất làm mát rò rỉ vào xi-lanh, gây ra khói trắng (hơi nước từ chất làm mát) và có khả năng khiến động cơ quá nóng.

* Nứt khối động cơ hoặc đầu xi-lanh: Một vết nứt có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào xi lanh, gây ra các triệu chứng tương tự như miếng đệm đầu bị nổ.

* Rò rỉ chất làm mát ở nơi khác: Mặc dù ít có khả năng xảy ra các triệu chứng khác nhưng có thể có rò rỉ ở ống mềm, bộ tản nhiệt hoặc máy bơm nước. Tuy nhiên, sự kết hợp giữa tình trạng quá nhiệt và khói trắng dẫn đến một vấn đề bên trong nghiêm trọng hơn.

Bỏ qua vấn đề này có thể sẽ dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn nhiều hoặc thậm chí phải thay thế động cơ. Hãy đưa nó đến thợ cơ khí càng sớm càng tốt.