* Công tắc an toàn trung tính: Công tắc này ngăn không cho bộ khởi động hoạt động trừ khi hộp số ở chế độ Park (tự động) hoặc Neutral (số sàn). Nếu bị lỗi, nó sẽ không hoàn thành mạch để cho bộ khởi động hoạt động, mặc dù các phụ kiện vẫn hoạt động.
* Điện từ khởi động: Đây là một công tắc điện từ gắn với động cơ khởi động. Một bộ điện từ kém có thể phát ra tiếng tách (đôi khi nghe thấy tiếng tách nhỏ), nhưng không ăn khớp hoàn toàn với bộ khởi động hoặc có thể không phát ra tiếng kêu nào cả. Lỗi thường gặp là các điểm tiếp xúc bên trong bị mòn.
* Động cơ khởi động: Bản thân động cơ khởi động có thể bị lỗi. Các vấn đề bên trong như chổi bị mòn, phần ứng không tốt hoặc động cơ bị kẹt có thể khiến nó không thể quay.
* Công tắc đánh lửa: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nếu các phụ kiện hoạt động, nhưng sự cố trong công tắc đánh lửa có thể ngăn nguồn điện đến mạch khởi động, ngay cả khi nó đang truyền điện đi nơi khác. Có thể các điểm tiếp xúc của mạch khởi động bị mòn hoặc hư hỏng.
* Dây/Kết nối: Dây điện bị ăn mòn, lỏng hoặc đứt trong mạch khởi động có thể làm gián đoạn dòng điện. Điều này bao gồm hệ thống dây điện đến bộ điện từ của bộ khởi động, cáp ắc quy và các kết nối ở chính bộ khởi động. Kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng hoặc ăn mòn rõ ràng nào không.
* Mặt đất kém: Kết nối đất kém giữa khối động cơ và cực âm của ắc quy cũng có thể khiến mạch khởi động không thể hoàn thành.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra pin: Mặc dù các phụ kiện hoạt động nhưng pin yếu có thể không cung cấp đủ năng lượng để khởi động động cơ (nhưng vẫn đủ cho đèn, v.v.). Kiểm tra điện áp bằng đồng hồ vạn năng.
2. Công tắc an toàn trung tính (nếu tự động): Hãy chắc chắn rằng hộp số đang ở số Park. Hãy thử lắc bộ chọn bánh răng. Nếu nghi ngờ công tắc này, bạn có thể cần kiểm tra nó bằng đồng hồ vạn năng để đảm bảo nó gửi tín hiệu chính xác.
3. Lắng nghe cẩn thận để biết tiếng nhấp chuột: Khi vặn chìa khóa, hãy lắng nghe thật kỹ ở gần động cơ khởi động (thường nằm ở phía hành khách của khối động cơ). Một cú nhấp chuột thường chỉ ra sự cố điện từ. Nhiều lần nhấp chuột thường gợi ý vấn đề về pin. Không có điểm nhấn nào dẫn đến vấn đề về hệ thống dây điện hoặc công tắc.
4. Kiểm tra hệ thống dây điện và kết nối: Kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện và kết nối liên quan đến động cơ khởi động và bộ điện từ xem có bị ăn mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng không. Làm sạch mọi kết nối bị ăn mòn.
5. Nhấn vào động cơ khởi động (với phím TẮT): Nhẹ nhàng chạm vào động cơ khởi động bằng búa hoặc cờ lê để cố gắng nới lỏng bất kỳ bộ phận bên trong nào. Đây là giải pháp cuối cùng đầy rủi ro và có thể làm hỏng thêm bộ khởi động nếu thực hiện không đúng cách. Chỉ làm điều này nếu bạn có kinh nghiệm và cảm thấy thoải mái khi làm việc trên ô tô.
6. Kiểm tra bộ điện từ khởi động: Điều này thường yêu cầu sử dụng đồng hồ vạn năng hoặc dây nhảy để kiểm tra nguồn điện và nối đất tại đế điện từ. Điều này được thực hiện tốt nhất với một sơ đồ nối dây.
7. Bắt đầu nhảy (Chú ý): Nếu bạn cảm thấy thoải mái và có cáp nối, hãy thử khởi động nhảy một cách cẩn thận. Nếu điều này hoạt động, nó còn cho thấy vấn đề về pin hoặc hệ thống sạc.
Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện những bước kiểm tra này, tốt nhất bạn nên đưa Ranger của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Cố gắng sửa chữa mà không có kiến thức về hệ thống điện ô tô có thể nguy hiểm.
Làm thế nào để bạn kiểm tra máy phát điện tự động?
Ngoại thất Ferrari Portofino 2018 STD
Làm cách nào để tắt đèn kiểm tra động cơ trên dòng Saturn 2002?
Thêm đèn lùi