* Không có nhiệt trong cabin: Rõ ràng là bạn sẽ bị mất nhiệt trong cabin. Đây là lý do chính khiến mọi người *sử dụng* lõi lò sưởi.
* Khả năng quá nhiệt (trong một số ít trường hợp): Trong khi chất làm mát động cơ vẫn lưu thông, việc bỏ qua lõi bộ sưởi sẽ loại bỏ một lượng nhỏ khả năng làm mát. Trong điều kiện cực kỳ nóng hoặc với hiệu suất hệ thống làm mát đã ở mức thấp, điều này *có thể* góp phần gây ra hiện tượng quá nhiệt, mặc dù điều đó khó xảy ra.
* Không khí trong hệ thống làm mát: Việc bỏ qua lõi bộ sưởi có thể khiến việc xả không khí vào hệ thống làm mát trở nên khó khăn hơn. Các túi khí có thể cản trở dòng chất làm mát và dẫn đến quá nhiệt hoặc làm mát không đều.
* Khả năng ăn mòn: Chất làm mát được thiết kế để ngăn chặn sự ăn mòn. Nếu chất làm mát không lưu thông qua lõi bộ sưởi, phần đó của hệ thống sẽ bị ứ đọng và dễ bị rỉ sét cũng như tích tụ cặn. Đây là mối quan tâm lâu dài hơn.
Tóm tắt: Bản thân động cơ khó có thể bị tổn hại trực tiếp do đường vòng tạm thời, nhưng tốt hơn hết bạn nên khắc phục sự cố tiềm ẩn (rò rỉ trong lõi hoặc ống dẫn nhiệt) thay vì bỏ qua nó. Bỏ qua là giải pháp tạm thời để khắc phục sự cố, không phải là giải pháp lâu dài. Nếu bạn bỏ qua lõi bộ sưởi, hãy theo dõi chặt chẽ đồng hồ đo nhiệt độ động cơ của bạn.
Bạn lập trình điều khiển từ xa không cần chìa khóa cho 05 Chevy Cobalt như thế nào?
Nếu chìa khóa Peugeot 206 bị khóa thì làm cách nào để mở khóa?
Bạn có thể lái một chiếc xe thông minh chỉ bằng giấy phép tạm thời không?
3 thứ hàng đầu có thể làm cạn kiệt pin ô tô vào mùa đông