1997 Đồng hồ đo áp suất dầu Astro van đọc được phím khoảng 20 psi bật hay không và động cơ đang chạy làm thế nào để kiểm tra xem bộ phận gửi máy bơm?

Chỉ số áp suất dầu luôn ở mức thấp khoảng 20 psi trên xe tải Astro đời 1997, bất kể động cơ đang chạy hay vị trí then chốt, cho thấy rõ ràng có vấn đề không chỉ ở bộ phận gửi. Mặc dù bộ phận gửi bị lỗi *có thể* gây ra số đọc thấp, nhưng nó khó có thể luôn ở mức thấp và giống nhau cho dù động cơ có chạy hay không. Dưới đây là cách khắc phục sự cố:

1. Xác minh đồng hồ đo và nối dây:

* Độ chính xác của máy đo: Mượn một đồng hồ đo áp suất dầu tốt và lắp đặt tạm thời bằng bộ chuyển đổi thích hợp bắt vít vào cổng bộ phận gửi áp suất dầu của bạn. Điều này hoàn toàn bỏ qua đồng hồ đo và hệ thống dây điện của xe bạn. Nếu đồng hồ đo mượn cho thấy áp suất thấp thì vấn đề không phải là đồng hồ đo hoặc hệ thống dây điện của xe tải của bạn.

* Kiểm tra hệ thống dây điện (nếu đồng hồ đo mượn cho thấy áp suất bình thường): Kiểm tra hệ thống dây điện từ bộ phận gửi áp suất dầu đến đồng hồ đo xem có bị đứt, chập hoặc ăn mòn không. Đồng hồ vạn năng có thể giúp kiểm tra tính liên tục và điện áp.

2. Kiểm tra trực tiếp áp suất dầu (Quan trọng nhất):

* Máy đo cơ học rất quan trọng: Sử dụng máy đo cơ học (loại bạn mượn) là điều cần thiết để có được kết quả chính xác. Đây là cách duy nhất để xác định xem bạn có thực sự bị áp suất dầu thấp hay không. Bộ phận gửi bị lỗi sẽ cho kết quả sai trên đồng hồ đo gạch ngang, nhưng đồng hồ đo cơ học sẽ hiển thị áp suất thực.

3. Nếu đồng hồ đo cơ học hiển thị áp suất dầu thấp:

Điều này cho thấy một vấn đề nghiêm trọng. Các khả năng bao gồm:

* Mức dầu thấp: Kiểm tra mức dầu của bạn bằng que thăm. Đây là cách kiểm tra đơn giản và rẻ nhất. Thêm dầu nếu cần, sau đó kiểm tra lại áp suất sau khi chạy động cơ một thời gian ngắn (và LUÔN kiểm tra mức dầu trước khi khởi động nếu nó ở mức thấp).

* Lỗi bơm dầu: Đây là một khả năng đáng kể. Một máy bơm dầu bị hỏng sẽ không tạo ra đủ áp suất. Điều này thường yêu cầu sửa chữa động cơ hoặc thay thế bơm dầu.

* Vòng bi động cơ bị mòn: Áp suất dầu thấp có thể cho thấy vòng bi trong động cơ của bạn bị mòn. Đây là một sửa chữa lớn.

* Bộ lọc dầu hoặc đường ống bị tắc: Bộ lọc dầu bị tắc hoặc đường dầu bị tắc có thể hạn chế dòng dầu và gây ra áp suất thấp. Kiểm tra bộ lọc và đường dây một cách trực quan xem có vật cản nào không.

* Rò rỉ dầu: Rò rỉ dầu lớn có thể làm giảm áp suất nghiêm trọng. Kiểm tra kỹ động cơ xem có dấu hiệu rò rỉ nào không.

4. Nếu đồng hồ đo cơ học hiển thị áp suất dầu bình thường hoặc cao:

Nếu đồng hồ đo cơ học của bạn hiển thị áp suất dầu bình thường thì vấn đề *là* bộ phận gửi áp suất dầu hoặc hệ thống dây điện của nó. Bạn có thể thay thế nó tương đối dễ dàng.

Thay thế bộ phận gửi áp suất dầu:

1. An toàn là trên hết: Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi làm việc.

2. Xác định vị trí đơn vị gửi: Nó thường nằm trên khối động cơ. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết vị trí chính xác.

3. Ngắt kết nối dây: Cẩn thận ngắt kết nối đầu nối điện khỏi thiết bị gửi.

4. Xóa Đơn vị Gửi: Tháo bộ phận gửi bằng cờ lê chính xác (thường là ổ cắm). Hãy chuẩn bị sẵn sàng cho trường hợp dầu rò rỉ ra ngoài – hãy chuẩn bị sẵn chảo hứng.

5. Cài đặt thiết bị mới: Bắt vít bộ phận gửi mới vào, siết chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

6. Kết nối lại dây: Kết nối lại đầu nối điện.

7. Kiểm tra mức dầu: Hãy chắc chắn rằng mức dầu là chính xác.

8. Khởi động động cơ và kiểm tra đồng hồ đo: Theo dõi đồng hồ đo áp suất dầu để đảm bảo nó hoạt động chính xác.

Tóm lại: Đừng cho rằng đó là đơn vị gửi. Kiểm tra đồng hồ đo cơ học là điều tối quan trọng để chẩn đoán vấn đề áp suất dầu thực sự. Áp suất dầu thấp là một vấn đề rất nghiêm trọng và có thể nhanh chóng dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng nếu không được giải quyết đúng cách. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những bước kiểm tra này, hãy mang xe tải Astro của bạn đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa.