Tại sao chiếc 91 Ford Bronco 5.8L của bạn chạy không tải cao Sẽ ổn thôi sau khi đánh lái Thỉnh thoảng nó đạp xuống nhưng lại đánh lái?

Tốc độ không tải cao trên chiếc Ford Bronco 5.8L đời 1991 của bạn dao động và đôi khi bị giật, nhưng sau đó trở lại trạng thái không tải cao, chỉ ra một số thủ phạm có thể xảy ra. Vì sự cố không liên tục và dường như liên quan đến việc lái xe nên ít có khả năng là rò rỉ chân không đơn giản (mặc dù điều đó luôn có khả năng xảy ra). Dưới đây là một số nghi phạm có khả năng xảy ra, được xếp hạng từ nhiều khả năng nhất đến ít khả năng nhất:

* Van điều khiển không tải (IAC): Van này điều chỉnh lưu lượng không khí ở chế độ không tải. Van IAC bẩn hoặc trục trặc là nguyên nhân rất phổ biến dẫn đến tình trạng chạy không tải thất thường, đặc biệt là nguyên nhân cải thiện sau khi lái xe (nhiệt có thể tạm thời làm sạch van). Nó tương đối rẻ tiền và dễ dàng để làm sạch hoặc thay thế.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): TPS cho máy tính biết vị trí của van tiết lưu. TPS bị lỗi có thể gây ra sự cố khi cung cấp nhiên liệu không chính xác và không hoạt động. TPS kém có thể dẫn đến tình trạng chạy không đều và khả năng lái xe kém.

* Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF): Cảm biến này đo lượng không khí đi vào động cơ. Cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi sẽ làm mất hỗn hợp không khí/nhiên liệu, dẫn đến hiệu suất không tải cao và kém.

* Rò rỉ chân không: Mặc dù ít có khả năng xảy ra do tính chất không liên tục và sự cải thiện sau khi lái xe, nhưng một rò rỉ chân không nhỏ *có thể* gây ra sự cố. Những thứ này nổi tiếng là khó tìm, nhưng việc kiểm tra trực quan tất cả các đường chân không là bước đầu tiên tốt.

* Sự cố truyền tải (Ít có khả năng xảy ra hơn): Việc "hạ tốc" và kẹt có thể gián tiếp liên quan đến sự cố hộp số *nếu* tốc độ không tải cao là một triệu chứng của việc hộp số gặp khó khăn. Tuy nhiên, các vấn đề về truyền động thường biểu hiện rõ ràng hơn ở vấn đề chuyển số hơn là chỉ ở mức không tải cao.

* Sự cố máy tính (PCM) (Ít có khả năng xảy ra nhất): Mặc dù PCM bị lỗi có thể xảy ra nhưng nó ít có khả năng gây ra tình trạng không tải cao không liên tục, điều này sẽ cải thiện khi lái xe. Điều này thường biểu hiện dưới dạng một loạt các vấn đề dai dẳng hơn.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra bằng mắt tất cả các đường chân không và kết nối xem có vết nứt, đứt hoặc phụ kiện lỏng lẻo không. Sử dụng máy đo chân không (nếu có) để đo chân không khi không hoạt động. Độ chân không thấp cho thấy có rò rỉ ở đâu đó.

2. Vệ sinh van IAC: Đây là bước đầu tiên dễ dàng và rẻ nhất. Tháo van IAC, làm sạch kỹ bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí (cẩn thận làm theo hướng dẫn của chất tẩy rửa) và lắp lại.

3. Kiểm tra và/hoặc thay thế TPS: Có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra đầu ra điện áp TPS so với thông số kỹ thuật của nhà máy (tìm những thông số này trong sách hướng dẫn sửa chữa). Việc thay thế thường đơn giản.

4. Vệ sinh cảm biến MAF: Làm sạch cẩn thận cảm biến MAF bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF (không bao giờ sử dụng bất cứ điều gì khác). Một lần nữa, hãy làm theo hướng dẫn của người dọn dẹp một cách chính xác.

5. Kiểm tra mã lỗi: Sử dụng máy quét Obd-I (thích hợp cho chiếc Bronco 1991 của bạn) để xem liệu có bất kỳ mã lỗi chẩn đoán (DTC) nào được lưu trữ trong bộ nhớ máy tính hay không. Điều này có thể cung cấp cho bạn những manh mối có giá trị.

Lưu ý quan trọng: Làm việc trên hệ thống phun nhiên liệu có thể nguy hiểm. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình làm việc trên chiếc xe của mình, hãy mang nó đến thợ cơ khí có trình độ. Việc chẩn đoán hoặc sửa chữa sai các bộ phận này có thể làm hỏng động cơ của bạn. Sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe của bạn sẽ rất có giá trị.