* Tỷ số truyền: Tỷ lệ trục sau cụ thể tác động đáng kể đến tốc độ tối đa. Tỷ số cao hơn (ví dụ:4,10) dẫn đến tốc độ tối đa thấp hơn, trong khi tỷ số thấp hơn (ví dụ:3,55 hoặc 3,73) cho phép tốc độ cao hơn.
* Cỡ lốp: Lốp có đường kính lớn hơn sẽ giảm tốc độ tối đa so với lốp trang bị nguyên bản.
* Tải: Xe tải chở nhiều hàng sẽ có tốc độ tối đa thấp hơn đáng kể so với xe không tải.
* Khí động học: Mặc dù không phải là yếu tố chính so với các yếu tố khác nhưng sức cản của gió sẽ đóng một vai trò nhỏ.
* Tình trạng xe: Các vấn đề cơ học có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tốc độ tối đa.
Mặc dù tốc độ tối đa của nhà sản xuất hiếm khi được công bố cho những xe tải hạng nặng như thế này nhưng người ta thường chấp nhận rằng một chiếc F-350 7.3L 2001, trong điều kiện lý tưởng (tải nhẹ, sang số tối ưu, v.v.), có thể đạt tốc độ được quản lý trong khoảng 70-80 mph . Tuy nhiên, nó khó có thể vượt quá 80 mph, ngay cả trong điều kiện hoàn hảo do những hạn chế về truyền động và khí động học. Nó có nhiều khả năng đạt mức tối đa thấp hơn đáng kể nếu tải nặng hoặc chuyển số cao hơn.
Có cầu chì cho ghế điện trong BMW Z3 không?
Tại sao tất cả các đèn báo cửa, đèn cốp và pin vẫn sáng nhưng Accord 99 vẫn chạy tốt?
Làm thế nào để tháo các khớp nối đường nhiên liệu bị kẹt trên bộ lọc của chiếc Ford Bronco đời 1996?
Đừng trốn tránh thợ máy - Sử dụng bản hack cuộc sống này