* Phương tiện: Kiểu dáng, mẫu mã và năm của chiếc xe ảnh hưởng rất lớn đến kết quả. Một hệ thống được thiết kế cho động cơ hút khí tự nhiên sẽ mang lại kết quả khác với hệ thống dành cho động cơ tăng áp hoặc tăng áp. Thiết kế của hệ thống ống xả hiện tại cũng có vấn đề.
* Hệ thống Borla cụ thể: Borla cung cấp các hệ thống ống xả khác nhau (Atak, S-Type, Pro XS, v.v.) với các mức độ hạn chế và thiết kế khác nhau. Mỗi loại sẽ có tác động khác nhau đến hiệu suất.
* Sửa đổi động cơ: Những sửa đổi khác đối với động cơ (cửa nạp, điều chỉnh, v.v.) sẽ ảnh hưởng đáng kể đến kết quả. Ống xả Borla trên động cơ được sửa đổi nhiều có thể cho hiệu suất lớn hơn so với động cơ nguyên bản.
* Phương pháp kiểm tra: Kết quả Dyno có thể khác nhau tùy thuộc vào dyno được sử dụng, điều kiện môi trường xung quanh và kỹ năng của người tiến hành thử nghiệm.
Mặc dù Borla thường quảng cáo mức tăng hiệu suất trên các trang sản phẩm của họ nhưng đây thường là những ước tính dựa trên thử nghiệm được thực hiện trong các điều kiện cụ thể. Những số liệu này nên được coi là gần đúng. Đừng mong đợi một con số cụ thể mà không xem kết quả dyno cho chiếc xe chính xác của bạn và hệ thống ống xả Borla.
Nói tóm lại, bạn cần tìm biểu đồ dyno hoặc thử nghiệm trong thế giới thực dành riêng cho xe của bạn và hệ thống ống xả Borla chính xác mà bạn đang xem xét để biết được khả năng tăng mã lực. Nói chung, bạn có thể mong đợi mức tăng trong khoảng từ vài đến vài mã lực, nhưng điều đó không được đảm bảo và thậm chí có thể âm trong một số trường hợp.
Tại sao chiếc camaro 98 của tôi khởi động rồi chết máy và chạy không tải?
Tính năng quay xe tăng của Rivian đã bị trì hoãn
Xe 6x9 có lắp vừa cửa sau của Chevy Trailblazer không?
NewMotion và Greenlots để trở thành Giải pháp nạp tiền cho Shell