1. Kiểm tra sơ bộ (Trước tiên là an toàn và dễ dàng nhất):
* Pin: Ắc quy yếu hoặc chết là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố khởi động. Kiểm tra điện áp pin bằng vôn kế. Nó sẽ đọc khoảng 12,6 volt khi được sạc đầy. Nếu pin yếu, hãy sạc pin hoặc thay pin. Đồng thời kiểm tra các cực của pin xem có bị ăn mòn không và làm sạch chúng nếu cần thiết.
* Cáp pin: Kiểm tra cáp pin (cực dương và cực âm) xem có bị ăn mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng không. Làm sạch hoặc thay thế chúng nếu cần thiết. Đảm bảo các kết nối được chặt chẽ.
* Cầu chì và rơ-le: Kiểm tra các cầu chì và rơ-le liên quan đến hệ thống khởi động. Sách hướng dẫn sử dụng sẽ hiển thị cho bạn vị trí và sơ đồ hộp cầu chì. Tìm kiếm cầu chì bị đứt (dây tóc bị hỏng) và thay thế chúng nếu cần thiết. Rơ-le có thể phát ra tiếng tách khi đánh lửa được bật, cho biết chúng đang hoạt động. Rơle không nhấp chuột có thể cần được thay thế.
2. Kiểm tra phần khởi động (Tham gia nhiều hơn):
Những bài kiểm tra này yêu cầu một số công cụ cơ bản và kiến thức về an toàn điện. Luôn ngắt kết nối cực âm của pin trước khi thực hiện bất kỳ kiểm tra điện nào.
* Kiểm tra trực quan: Xác định vị trí động cơ khởi động (thường là trên khối động cơ, gần hộp số). Kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào, hệ thống dây điện lỏng lẻo hoặc ăn mòn không.
* Lắng nghe các nhấp chuột: Nhờ ai đó vặn chìa khóa điện trong khi bạn cẩn thận lắng nghe ở gần bộ khởi động.
* * Một cú nhấp chuột: Điều này thường cho thấy pin yếu, kết nối pin kém hoặc cuộn dây điện từ của bộ khởi động bị lỗi (bộ phận gắn với động cơ khởi động).
* * Nhiều lần nhấp chuột: Điều này có thể cho thấy pin yếu hoặc có vấn đề với chính động cơ khởi động.
* * Không có nhấp chuột: Điều này có thể chỉ ra công tắc đánh lửa bị lỗi, hệ thống dây điện kém hoặc động cơ khởi động bị hỏng hoàn toàn.
* Kiểm tra điện áp (Cần có vôn kế):
* Với chìa khóa ở vị trí “khởi động”, đo điện áp ở cáp nguồn lớn đi vào máy khởi động. Bạn sẽ thấy điện áp pin (khoảng 12 volt). Nếu không thì mạch điện đã có vấn đề trước khi khởi động.
* Đo điện áp *tại bộ điện từ của bộ khởi động* (thường là một bộ phận hình trụ nhỏ phía trên động cơ khởi động) giữa cực nhỏ và mặt đất. Nên có sự sụt giảm điện áp. Nếu không, điện từ có thể bị hỏng. (Chú ý: Hãy cực kỳ cẩn thận khi làm việc xung quanh bộ khởi động; có những bộ phận chuyển động có dòng điện cao.)
* Trực tiếp nhảy Solenoid khởi động (Cần thận trọng và kiến thức): Đây là một quy trình rủi ro và chỉ được khuyến nghị nếu bạn có kinh nghiệm về hệ thống điện ô tô. Bạn dùng dây nhảy (có kẹp cách điện) để đi vòng qua bộ điện từ và xem bộ khởi động có quay hay không. Nếu bộ khởi động quay thì có thể bộ điện từ có vấn đề. Nếu không thì có lẽ chính là do nguyên nhân ban đầu. Đây là một bài kiểm tra nguy hiểm; hãy cẩn thận để tránh rút ngắn bất cứ điều gì.
3. Thay thế bộ khởi động:
Nếu kết quả kiểm tra cho thấy động cơ khởi động bị lỗi, bạn cần phải thay thế nó. Đây là một công việc phức tạp hơn đòi hỏi kỹ năng và công cụ cơ khí. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và mẫu xe Chevy Lumina của bạn để biết hướng dẫn chi tiết.
Ghi chú quan trọng:
* An toàn là trên hết: Luôn ngắt kết nối cáp âm ắc quy trước khi làm việc với hệ thống điện.
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa cho năm và mẫu Lumina cụ thể của mình. Nó sẽ cung cấp sơ đồ và hướng dẫn chi tiết để kiểm tra và thay thế các thành phần.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các thử nghiệm hoặc sửa chữa này, hãy mang Lumina của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Thông tin này sẽ giúp bạn chẩn đoán vấn đề. Hãy nhớ an toàn là trên hết và đừng ngần ngại tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp nếu cần.
Tại sao Ets và đèn động cơ trên 98 Chevy ung dung?
Trẻ em phải bao nhiêu tuổi để vận hành hợp pháp máy kéo trên 20 lần cất cánh (PTO)?
Làm thế nào để thay bóng đèn cốt cho xe Mercedes Benz ML350?
Chevy Equinox:Tại sao nó là một sự lựa chọn tuyệt vời trong số những chiếc SUV cỡ nhỏ