Quá trình này bao gồm các bước sau, nhưng chỉ sau khi hệ thống đã được kỹ thuật viên có trình độ sơ tán đúng cách:
1. Ngắt kết nối pin: Điều này ngăn chặn sự cố ngắn mạch do tai nạn.
2. Ngắt kết nối đầu nối điện: Xác định vị trí đầu nối điện với ly hợp máy nén và ngắt kết nối nó một cách cẩn thận.
3. Tháo đai ngoằn ngoèo: Điều này sẽ yêu cầu nới lỏng ròng rọc căng. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình cụ thể.
4. Tháo ly hợp: Ly hợp thường được giữ bằng nhiều bu lông. Những bu lông này có thể khó tiếp cận tùy thuộc vào thiết kế của xe và bạn có thể cần các dụng cụ chuyên dụng. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Sau khi tháo các bu lông, ly hợp sẽ bung ra.
Điều quan trọng là trước khi thử *bất kỳ* bước nào trong số này, bạn PHẢI nhờ thợ cơ khí có trình độ sơ tán chất làm lạnh ra khỏi hệ thống A/C. Điều này đòi hỏi thiết bị chuyên dụng. Cố gắng tháo ly hợp mà không sơ tán là nguy hiểm và vô trách nhiệm. Tiền phạt cho việc xả chất làm lạnh có thể rất lớn và thiệt hại về môi trường là rất đáng kể.
Tóm lại:Hãy mang xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Đây không phải là công việc tự làm trừ khi bạn có thiết bị phù hợp và được đào tạo để xử lý chất làm lạnh một cách an toàn. Chi phí sơ tán và sửa chữa chuyên nghiệp sẽ thấp hơn nhiều so với số tiền phạt tiềm ẩn và thiệt hại về môi trường do xử lý chất làm lạnh không đúng cách.
Chevy Silverado 2001 bao nhiêu gallon?
Những đường nào chạy dưới gầm xe có thể chứa nước?
Tại sao Honda là mẫu xe tốt cho giới trẻ?
Gearhead 101:Hiểu cách động cơ ô tô của bạn hoạt động