Thủ phạm có khả năng nhất:
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (Cảm biến CKP): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí quay của động cơ. Cảm biến CKP bị lỗi có thể gây ra tình trạng chạy không ổn định, giật và chết máy, đặc biệt là khi động cơ đang tải (tăng tốc) hoặc chạy không tải. Đây là nguyên nhân rất phổ biến gây ra các triệu chứng này ở các xe cũ.
* Cảm biến luồng khí lớn (Cảm biến MAF): Cảm biến này đo lượng không khí đi vào động cơ. Cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi cung cấp kết quả đọc không chính xác, dẫn đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu kém, dẫn đến hiện tượng giật và chết máy.
* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí của van tiết lưu. TPS bị lỗi có thể gây ra sự cố tương tự với cảm biến MAF bị hỏng. Chỉ số vị trí bướm ga không chính xác dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không chính xác.
* Bơm nhiên liệu hoặc bộ lọc nhiên liệu: Bơm nhiên liệu yếu hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu, dẫn đến hiện tượng giật, giật và chết máy, đặc biệt khi động cơ cần nhiều nhiên liệu hơn (tăng tốc).
* Hệ thống đánh lửa: Dây bugi bị mòn, bugi bị lỗi hoặc cuộn dây đánh lửa bị hỏng có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai, dẫn đến hiện tượng vênh. Lỗi toàn bộ hệ thống đánh lửa có thể dẫn đến chết máy.
Ít có khả năng hơn nhưng có thể:
* Sự cố máy tính (PCM): Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng mô-đun điều khiển động cơ (PCM) bị lỗi có thể gây ra những sự cố không liên tục như thế này. Đây thường là một sửa chữa tốn kém hơn và liên quan.
* Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không đáng kể có thể làm gián đoạn hoạt động của động cơ, dẫn đến chạy giật cục và chết máy.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Đèn kiểm tra động cơ: Đèn Check Engine có sáng không? Nếu vậy, hãy đọc mã lỗi chẩn đoán (DTC) bằng máy quét Obd-II. Điều này sẽ cung cấp cho bạn một điểm khởi đầu. Các cửa hàng phụ tùng ô tô thường cung cấp dịch vụ này miễn phí.
2. Kiểm tra điều hiển nhiên: Kiểm tra trực quan tất cả các đường chân không xem có vết nứt hoặc ngắt kết nối không. Kiểm tra dây bugi xem có bị hư hỏng hoặc mòn không.
3. Bắt đầu với các cách khắc phục dễ dàng/rẻ tiền:
* Vệ sinh cảm biến MAF: Sử dụng chất tẩy rửa cảm biến MAF (có bán tại các cửa hàng phụ tùng ô tô) để làm sạch cẩn thận bộ phận cảm biến. Không chạm vào phần tử cảm biến bằng ngón tay của bạn.
* Thay bộ lọc nhiên liệu: Đây là sự thay thế tương đối rẻ tiền và đơn giản, thường giải quyết được các vấn đề về cung cấp nhiên liệu.
4. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu các bước trên không giải quyết được sự cố, hãy mang Lumina của bạn đến thợ cơ khí đáng tin cậy để được chẩn đoán chuyên nghiệp. Họ có thể sử dụng các công cụ chẩn đoán để xác định vấn đề chính xác hơn.
Hãy nhớ luôn an toàn khi làm việc trên ô tô của bạn. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình sửa chữa ô tô của mình, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia. Chẩn đoán sai có thể dẫn đến chi phí không cần thiết hoặc thậm chí làm hỏng động cơ của bạn.
Làm thế nào để dừng vấn đề dieseling động cơ Corvette?
Công tắc điều chỉnh độ sáng trên Chevy Suburban 1995 ở đâu?
Cách thay đổi chất lỏng vi sai phía sau:Tìm hiểu kiến thức cơ bản trong bài đăng này
Phanh xe có hoạt động khi động cơ tắt không?