Tại sao động cơ đôi khi bị nổ khi khởi động ở chế độ nguội trên Chevy 350 2500 1992 Áp suất dầu là khoảng 30psi khi đi trên đường và 15psi khi tải ở chế độ không tải. Có thể cảm biến kém?

Áp suất dầu thấp (đặc biệt là giảm khi có tải) là một vấn đề nghiêm trọng và khó có thể chỉ do cảm biến kém gây ra. Tiếng gõ mà bạn nghe thấy khi khởi động nguội, cùng với áp suất dầu thấp, cho thấy một số vấn đề tiềm ẩn, tất cả đều cần được chú ý ngay lập tức để tránh hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ:

* Áp suất dầu thấp: 15 psi khi chịu tải là cực kỳ thấp đối với Chevy 350. Điều này cho thấy dầu bôi trơn không đủ, dẫn đến va chạm và tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Thủ phạm có khả năng là:

* Vòng bi bị mòn: Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất. Vòng bi chính và/hoặc ổ trục thanh kết nối bị mòn, tạo ra khe hở quá lớn và rò rỉ dầu.

* Bơm dầu bị mòn: Máy bơm có thể không cung cấp đủ dầu. Điều này có thể là do máy bơm bị mòn hoặc có vấn đề với hệ thống truyền động.

* Bộ lọc hoặc bộ thu dầu bị tắc: Bộ lọc hoặc bộ thu gom bị tắc sẽ hạn chế dòng dầu.

* Mức dầu thấp: Luôn kiểm tra mức dầu trước khi lái xe. Dầu thấp là nguyên nhân rõ ràng của áp suất dầu thấp.

* Khởi động nguội: Điều này có thể trở nên trầm trọng hơn do áp suất dầu thấp. Việc thiếu chất bôi trơn trong quá trình khởi động nguội, khi ma sát tăng lên, có thể gây ra tiếng gõ. Tuy nhiên, cũng có thể do các nguyên nhân khác, bao gồm:

* Tiếng gõ thanh kết nối (liên quan đến áp suất dầu thấp): Đây là một vấn đề nghiêm trọng và trở nên tồi tệ hơn khi động cơ nóng lên.

* Tát pít-tông: Điều này ít nghiêm trọng hơn tiếng gõ cần truyền và thường rõ ràng hơn khi động cơ nguội. Đó là âm thanh phát ra từ việc piston đập vào thành xi lanh. Điều này đôi khi có thể do vòng piston bị mòn.

* Tiếng ồn của van: Mặc dù ít có khả năng xảy ra, tay nâng hoặc tay đòn ồn ào có thể gây ra âm thanh gõ khi khởi động nguội, nhưng điều này thường không liên quan đến áp suất dầu thấp.

Tại sao cảm biến kém khó có thể xảy ra: Mặc dù cảm biến áp suất dầu bị lỗi có thể cho bạn kết quả *sai* nhưng nó sẽ không *gây ra* áp suất dầu thấp. Một cảm biến bị lỗi sẽ hiển thị số đọc thấp, ngay cả khi áp suất thực sự ổn. Trong trường hợp của bạn, áp suất thấp là có thật và nguy hiểm.

Bạn nên làm gì:

1. KHÔNG được lái xe: Tiếp tục lái xe với áp suất dầu thấp gần như chắc chắn sẽ dẫn đến động cơ bị treo – việc sửa chữa rất tốn kém.

2. Kiểm tra mức dầu: Hãy chắc chắn rằng mức dầu là chính xác.

3. Kiểm tra áp suất dầu bằng đồng hồ cơ: Đừng dựa vào thước đo trên bảng điều khiển của bạn. Một thợ cơ khí có thể kết nối một máy đo cơ học để có được kết quả chính xác.

4. Hãy mang đến thợ ngay lập tức: Họ sẽ cần chẩn đoán chính xác vấn đề và xác định mức độ thiệt hại. Áp suất dầu thấp và tiếng gõ cho thấy có vấn đề nghiêm trọng bên trong động cơ. Chi phí sửa chữa có thể rất lớn tùy thuộc vào mức độ hư hỏng.

Bỏ qua vấn đề này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng. Hãy kiểm tra nó càng sớm càng tốt.