* Cửa trộn: Đây là những cánh đảo gió bên trong giúp kiểm soát sự hòa trộn của không khí nóng và lạnh. Các vấn đề ở đây dẫn đến cài đặt nhiệt độ không chính xác.
* Van giãn nở (TXV): Điều này điều chỉnh dòng chất làm lạnh từ phía áp suất cao đến phía áp suất thấp của hệ thống AC. Van giãn nở bị trục trặc có thể dẫn đến khả năng làm mát kém hoặc không làm mát được gì cả. Điều này thường được đặt bên trong vỏ thiết bị bay hơi.
* Van điện từ: Các van điều khiển điện tử này điều chỉnh dòng chất làm lạnh ở các bộ phận khác nhau của hệ thống. Nhiều cuộn dây điện từ kiểm soát những thứ như sự tham gia của ly hợp máy nén và có khả năng là dòng chất làm lạnh qua thiết bị bay hơi.
* Ly hợp máy nén: Thao tác này sẽ gắn và ngắt máy nén, bật và tắt AC. Nó được điều khiển bằng công tắc áp suất và hệ thống kiểm soát khí hậu.
Để khắc phục sự cố máy điều hòa, bạn cần xác định chính xác sự cố:
* Không có chút không khí lạnh nào: Điều này chỉ ra các vấn đề với máy nén, mức chất làm lạnh hoặc van giãn nở.
* Không khí lạnh chỉ ở một phía: Bộ truyền động cửa trộn hoặc vấn đề về cửa trộn.
* Nhiệt độ không nhất quán: Các vấn đề về bộ truyền động cửa, cảm biến nhiệt độ hoặc mô-đun điều khiển.
Bạn sẽ cần chẩn đoán chuyên nghiệp. Nói đơn giản là "van điều hòa không khí" là không đủ cụ thể để thợ cơ khí trợ giúp. Họ sẽ cần sử dụng các công cụ chẩn đoán để kiểm tra áp suất, tín hiệu điện và các bộ phận của hệ thống nhằm xác định nguyên nhân của sự cố. Không nên cố gắng tự sửa chữa hệ thống AC của ô tô do việc sử dụng chất làm lạnh áp suất cao có thể gây thương tích nghiêm trọng nếu không được xử lý đúng cách.
Video này dạy bạn lái gậy bằng Death Metal
Hợp chất so với tiếng Ba Lan:Sự khác biệt mà chủ xe nên biết
Làm cách nào để kiểm tra mức dầu hộp số trên Audi a4 1998?
Bao nhiêu tiền để bọc một chiếc xe?