Mustang 1990 mất nước làm mát không cháy hoặc rò rỉ thì sẽ đi đâu?

Nếu chiếc Mustang GT 1990 của bạn bị mất chất làm mát mà không đốt cháy (không có khói trắng từ ống xả) hoặc rò rỉ ra bên ngoài, thủ phạm rất có thể là rò rỉ vào cacte của động cơ . Điều này thường được gọi là rò rỉ miếng đệm đầu hoặc đầu xi lanh bị nứt.

Đây là lý do và những gì cần kiểm tra:

* Lỗi đệm đầu: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Miếng đệm đầu bị hỏng cho phép chất làm mát thấm vào xi lanh hoặc đường dẫn dầu của động cơ. Điều này thường dẫn đến dầu có màu trắng sữa (trông giống như sữa lắc) do chất làm mát trộn với dầu. Bạn nên kiểm tra que thăm của bạn để biết điều này.

* Đầu xi lanh bị nứt: Một vết nứt trên đầu xi-lanh cũng có thể khiến chất làm mát đi vào các đường dẫn bên trong động cơ. Điều này ít phổ biến hơn lỗi miếng đệm đầu nhưng có thể nghiêm trọng không kém.

* Khối động cơ bị nứt (ít có khả năng): Mặc dù ít phổ biến hơn, đặc biệt là không có các triệu chứng khác, nhưng bản thân khối động cơ có thể bị nứt. Điều này cũng sẽ dẫn đến việc chất làm mát đi vào dầu.

* Rò rỉ bên ngoài rất chậm: Mặc dù bạn nói rằng không có rò rỉ rõ ràng, nhưng hãy xem xét những rò rỉ cực kỳ chậm có thể bốc hơi trước khi bạn có thể nhìn thấy chúng. Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống, kẹp, bộ tản nhiệt và máy bơm nước xem có bị ẩm hoặc cặn nhỏ không. Kiểm tra áp suất hệ thống làm mát xem có rò rỉ nhỏ không.

Việc cần làm:

1. Kiểm tra dầu: Bước quan trọng nhất. Dầu của bạn có màu trắng sữa hay nổi bọt? Điều này cho thấy rõ ràng chất làm mát đang trộn với dầu.

2. Kiểm tra áp suất hệ thống làm mát: Thợ cơ khí có thể kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác định vị trí rò rỉ, ngay cả những rò rỉ nhỏ. Điều này sẽ cho thấy chất làm mát có thoát ra dưới áp suất hay không.

3. Kiểm tra toàn bộ hệ thống làm mát: Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống, kẹp, bộ tản nhiệt, máy bơm nước, vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và lõi bộ sưởi xem có dấu hiệu rò rỉ nào không, dù nhỏ đến đâu.

4. Kiểm tra bình tràn nước làm mát: Hãy chắc chắn rằng mức độ đang giảm liên tục.

5. Xem xét thử nghiệm khí đốt: Thử nghiệm này kiểm tra khí đốt trong chất làm mát. Kết quả tích cực cho thấy rõ ràng có rò rỉ miếng đệm đầu.

Nếu bạn phát hiện thấy dầu màu đục hoặc kiểm tra áp suất cho thấy rò rỉ nhưng bạn không thể tìm thấy nó bằng mắt thường thì rất có thể bạn đã bị hỏng động cơ bên trong cần phải sửa chữa chuyên nghiệp - có thể là thay thế miếng đệm đầu hoặc công việc phức tạp hơn. Bỏ qua điều này có thể dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng. Tốt nhất là nhờ thợ máy chẩn đoán vấn đề kịp thời.