1. Kiểm tra cầu chì:
* Xác định vị trí cầu chì bơm nhiên liệu: Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm vị trí và cường độ dòng điện của cầu chì bơm nhiên liệu. Nó thường nằm trong hộp cầu chì phía dưới, nhưng đôi khi ở bảng cầu chì bên trong.
* Kiểm tra cầu chì: Kiểm tra cầu chì bị đứt (hỏng dây tóc). Thay thế nó bằng cầu chì có *cùng mức cường độ dòng điện*. Không sử dụng cầu chì có cường độ dòng điện cao hơn - điều này có thể gây cháy.
* Kiểm tra cầu chì: Nếu cầu chì nhìn tốt, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng để xác nhận tính liên tục (cầu chì tốt sẽ có điện trở gần bằng 0).
2. Kiểm tra Rơle bơm nhiên liệu:
* Xác định vị trí rơle: Sách hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ hiển thị vị trí của rơle bơm nhiên liệu. Nó thường nằm trong hộp cầu chì dưới mui xe.
* Kiểm tra rơ-le bằng mắt: Tìm kiếm bất kỳ thiệt hại rõ ràng.
* Hoán đổi rơle: Nếu có thể, hãy đổi rơle bơm nhiên liệu bằng một rơle tốt cùng loại (thông thường, bạn có thể tạm thời đổi nó bằng một rơle có hình dạng tương tự - chỉ cần nhớ đặt nó trở lại!). Nếu sự cố di chuyển (hiện đã có nguồn điện cho máy bơm), rơ-le ban đầu bị lỗi.
* Kiểm tra rơle: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra tính liên tục của rơle và hành vi chuyển mạch chính xác (tham khảo hướng dẫn kiểm tra rơle trực tuyến cho rơle cụ thể của bạn).
3. Kiểm tra hệ thống dây điện:
* Dây điện: Đi dây điện từ cầu chì tới bơm xăng. Tìm kiếm các vết đứt, ăn mòn hoặc các kết nối lỏng lẻo trong bộ dây điện. Có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn điện tại các điểm khác nhau dọc theo dây dẫn.
* Dây nối đất: Kiểm tra kết nối đất tốt ở bơm nhiên liệu. Nền đất kém có thể khiến máy bơm không hoạt động được. Làm sạch kết nối mặt đất nếu cần thiết.
* Công tắc quán tính (đôi khi được gọi là Cảm biến va chạm): Một số phương tiện có thiết bị an toàn này để cắt nguồn điện của bơm nhiên liệu khi có va chạm. Kiểm tra để đảm bảo nó không được kích hoạt và không bị trục trặc.
4. Kiểm tra công tắc quán tính của bơm nhiên liệu:
* Đây là thiết bị an toàn ngăn ngừa rò rỉ nhiên liệu khi có va chạm. Đó thường là một nút nhỏ, thường có màu đỏ, nằm ở đâu đó dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ (hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu).
* Nhấn nút để đặt lại công tắc. Nếu sự cố được giải quyết, công tắc có thể bị lỗi và cần thay thế.
5. Hãy kiểm tra chính Bơm nhiên liệu (nguyên nhân ít có khả năng xảy ra nhất nhưng vẫn có thể xảy ra):
* Kiểm tra máy bơm trực tiếp (nâng cao): Điều này được thực hiện bằng cách bỏ qua hệ thống dây điện và cấp điện áp 12V trực tiếp vào các cực của bơm nhiên liệu. *Thận trọng:* Điều này chỉ được khuyến nghị nếu bạn biết mình đang làm gì vì nó có thể nguy hiểm. Bạn sẽ cần một sơ đồ nối dây và các biện pháp phòng ngừa an toàn phù hợp. Nó chỉ chứng tỏ bản thân máy bơm bị hỏng nếu nó hoạt động khi thử nghiệm theo cách này.
6. Tham khảo sơ đồ nối dây:
Sơ đồ nối dây dành riêng cho chiếc S-10 2.8L đời 1993 của bạn là vô giá. Nó sẽ chỉ cho bạn đường đi chính xác của dây nguồn, vị trí của tất cả các bộ phận và giúp bạn khắc phục sự cố một cách có hệ thống. Bạn thường có thể tìm thấy những thứ này trực tuyến thông qua sách hướng dẫn sửa chữa (như Chilton hoặc Haynes) hoặc một số trang web về ô tô.
Lưu ý an toàn quan trọng: Làm việc trên hệ thống nhiên liệu có thể nguy hiểm do tính dễ cháy của xăng. Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu. Đảm bảo thông gió thích hợp và tránh tia lửa hoặc ngọn lửa trần. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện những bước kiểm tra này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Tại sao động cơ 4.5 Briggs và Stratton chạy êm đột nhiên lại bắt đầu chạy thô ráp. Em đã thay bugi lọc gió mới. Có vẻ như không có sự điều chỉnh cho carb. máy cắt cỏ Rally 20 inch gi…
Không mở được cửa sau Vauxhall Vectra do hỏng bộ điện từ. Làm thế nào để tôi làm điều đó và thay thế điện từ?
Nếu bạn đổ nhầm dầu động cơ trong khi thay máy phát điện, máy phát điện sẽ bị hỏng?
Cách làm sạch lỗ cắm bugi Hướng dẫn từng bước