Điều gì đã xảy ra với chiếc Ford F-150 đời 1990 khi đồng hồ đo tốc độ nhiên liệu và áp suất dầu không hoạt động Và bạn có thể làm gì?

Sự cố của cả đồng hồ đo mức nhiên liệu và áp suất dầu trên chiếc Ford F-150 đời 1990 đồng thời chỉ ra một vấn đề chung chứ không phải là hai lỗi riêng biệt. Dưới đây là những thủ phạm có khả năng nhất:

* Cụm đồng hồ đo bị lỗi: Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất. Bản thân đồng hồ đo có thể bị trục trặc hoặc có vấn đề với mạch điện trong cụm đồng hồ. Cụm này nhận tín hiệu từ nhiều cảm biến khác nhau và nếu mạch bên trong bị hỏng, nó có thể ngăn tất cả các đồng hồ đo được kết nối với phần mạch đó hoạt động.

* Kết nối mặt đất kém: Kết nối đất bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo của cụm thiết bị có thể làm gián đoạn các tín hiệu điện cần thiết để đồng hồ đo hoạt động. Điều này thường ảnh hưởng đến nhiều đồng hồ đo cùng một lúc.

* Đơn vị gửi bị lỗi (Ít có khả năng hơn): Mặc dù có thể, nhưng ít có khả năng cả bộ phận gửi mức nhiên liệu (trong bình xăng) và bộ phận gửi áp suất dầu sẽ bị lỗi đồng thời. Nếu chỉ có một thước đo bị hỏng thì đây sẽ là một nghi phạm hợp lý hơn.

* Sự cố nối dây (Ít có khả năng xảy ra hơn): Dây dẫn bị hỏng hoặc bị ăn mòn giữa các cảm biến và cụm đồng hồ đo cũng có thể là nguyên nhân, nhưng nó ít có khả năng ảnh hưởng đồng thời đến cả hai trừ khi có vấn đề lớn về dây nối. Điều này cũng ít xảy ra hơn do tuổi của xe tải.

Việc cần làm:

1. Kiểm tra các vấn đề rõ ràng: Bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan cụm đồng hồ đo. Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc kết nối lỏng lẻo rõ ràng nào.

2. Kiểm tra căn cứ: Theo dõi các dây nối đất từ cụm đồng hồ đến khung xe. Hãy chắc chắn rằng chúng được kết nối an toàn và không bị ăn mòn. Làm sạch mọi vết ăn mòn bằng bàn chải sắt và bôi mỡ điện môi.

3. Kiểm tra nguồn và nối đất tại cụm: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp thích hợp ở các kết nối nguồn và nối đất của cụm. Điều này xác nhận liệu cụm có nhận được điện hay không.

4. Kiểm tra Đơn vị Gửi (Nếu các bước khác không thành công): Nếu vấn đề không nằm ở cụm hoặc nối đất thì bước tiếp theo sẽ là kiểm tra bộ gửi mức nhiên liệu (trong bình xăng) và bộ gửi áp suất dầu. Bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng và có thể là một người trợ giúp. Việc kiểm tra những điều này đòi hỏi một số kiến ​​thức về điện và có thể liên quan đến việc thả bình xăng (đối với người gửi mức nhiên liệu).

5. Thay cụm đồng hồ đo: Nếu các bước khác không giải quyết được vấn đề thì việc thay thế cụm đồng hồ có thể là giải pháp. Các cụm đã qua sử dụng có thể được tìm thấy tương đối rẻ từ các bãi cứu hộ hoặc trực tuyến. Xin lưu ý rằng bạn có thể cần phải lập trình nó cho xe của mình tùy thuộc vào các tính năng cụ thể của nó, nhưng đối với chức năng cơ bản thì điều này thường không cần thiết.

Lưu ý quan trọng: Trước khi làm việc trên bất kỳ hệ thống điện nào, hãy ngắt kết nối cáp âm của ắc quy để tránh đoản mạch. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên mang chiếc F-150 của mình đến một thợ cơ khí có trình độ. Việc chẩn đoán và sửa chữa không chính xác các sự cố về điện có thể dẫn đến hư hỏng thêm hoặc gây nguy hiểm về an toàn.