Tại sao một động cơ trong chuyến thám hiểm năm 1997 lại phát ra âm thanh như có thứ gì đó bên trong động cơ bị lỏng và kêu lạch cạch xung quanh khi dầu bắt đầu cạn?

Một chiếc Ford Expedition đời 1997 phát ra tiếng ồn lạch cạch đột ngột kèm theo áp suất dầu thấp cho thấy rõ ràng động cơ đã bị hỏng nghiêm trọng. Một số khả năng giải thích điều này:

* Hỏng ổ trục: Đây là nguyên nhân rất phổ biến của loại lỗi này. Các thanh kết nối nối piston với trục khuỷu dựa vào các ổ trục để cho phép quay trơn tru. Nếu các vòng bi này bị hỏng (thường do không đủ bôi trơn hoặc bị mòn), thanh truyền có thể bắt đầu va vào trục khuỷu, gây ra âm thanh lạch cạch lớn. Thiệt hại xảy ra có thể nhanh chóng dẫn đến áp suất dầu thấp do đường dẫn dầu bị tổn hại.

* Hỏng trục khuỷu: Tương tự như hỏng ổ trục, trục khuỷu bị nứt hoặc gãy cũng sẽ gây ra tiếng kêu lạch cạch nghiêm trọng và áp suất dầu thấp. Trục khuỷu là bộ phận quay trung tâm của động cơ; sự thất bại của nó là tàn khốc.

* Hỏng ổ trục cam: Mặc dù ít phổ biến hơn so với hư hỏng ổ trục thanh truyền, nhưng ổ trục trục cam cũng có thể bị hỏng, gây ra âm thanh lạch cạch và tổn thất áp suất dầu. Trục cam vận hành các van và sự cố ở đây có thể gây ra hư hỏng đáng kể bên trong.

* Hỏng bơm dầu: Mặc dù ít có khả năng gây ra tiếng lạch cạch *ban đầu* nhưng bơm dầu bị hỏng cuối cùng sẽ dẫn đến áp suất dầu thấp, có khả năng làm trầm trọng thêm những hư hỏng hiện có và gây ra nhiều tiếng ồn hơn khi các bộ phận bắt đầu cọ xát với nhau do thiếu dầu bôi trơn.

* Hư hỏng lớn của piston: Piston bị hư hỏng nặng hoặc bị gãy cũng có thể tạo ra tiếng ồn lạch cạch và áp suất dầu thấp.

Tại sao khởi phát đột ngột? Bản chất đột ngột của sự kiện cho thấy sự thất bại thảm hại hơn là vấn đề hao mòn dần dần. Điều này có thể là do:

* Thiếu bảo dưỡng dầu: Thay dầu không đúng cách, sử dụng sai loại dầu hoặc không thay bộ lọc dầu thường xuyên sẽ dẫn đến hao mòn động cơ và cuối cùng là hỏng hóc nghiêm trọng.

* Mức dầu thấp: Chạy động cơ với lượng dầu thấp sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng bôi trơn, dẫn đến mài mòn nhanh hơn và cuối cùng là hỏng hóc.

* Thiệt hại có sẵn: Thiệt hại nhỏ có thể đã xuất hiện, dẫn đến thất bại thảm hại cuối cùng.

Quan trọng: Lái xe có tiếng ồn lạch cạch và áp suất dầu thấp là cực kỳ nguy hiểm và có thể sẽ gây ra những hư hỏng không thể khắc phục được cho động cơ. Dừng lái xe ngay lập tức, kéo xe và tránh cố gắng khởi động lại cho đến khi thợ cơ khí chẩn đoán được sự cố. Việc tiếp tục chạy động cơ có thể sẽ dẫn đến tình trạng động cơ bị treo hoàn toàn và phải xây dựng lại hoặc thay thế tốn kém.