* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí của trục khuỷu, cần thiết cho việc xác định thời điểm đánh lửa. Cảm biến CKP bị lỗi sẽ khiến động cơ không khởi động được. Đây là nguyên nhân rất phổ biến gây ra loại sự cố này, đặc biệt là ở các xe cũ.
* Cảm biến vị trí trục cam (CMP): Tương tự như cảm biến CKP, cảm biến CMP bị lỗi sẽ ngăn cản việc định thời gian và khởi động thích hợp.
* Sự cố hệ thống đánh lửa: Điều này có thể bao gồm các vấn đề với:
* (Các) cuộn dây đánh lửa: Một hoặc nhiều cuộn dây có thể bị hỏng, khiến bugi không thể đánh lửa.
* Bugi/Dây đánh lửa: Bugi hoặc dây điện bị mòn, hư hỏng hoặc bị bẩn cũng có thể cản trở việc khởi động.
* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM): Mô-đun này điều khiển hệ thống đánh lửa; ICM bị lỗi có thể gây ra vấn đề khi khởi động.
* Vấn đề về hệ thống nhiên liệu:
* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng hoặc yếu, không cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ. Bạn có thể nghe thấy tiếng vo ve yếu ớt từ bơm nhiên liệu khi vặn chìa khóa sang vị trí "bật" (trước khi khởi động).
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu.
* Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể phun nhiên liệu không đúng cách.
* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh bị lỗi có thể không duy trì được áp suất nhiên liệu chính xác.
* Hệ thống an ninh: Nếu xe có hệ thống an ninh của nhà máy hoặc báo động hậu mãi, lỗi trong hệ thống có thể khiến xe không khởi động được.
* PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động): Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng PCM bị lỗi có thể gây ra nhiều sự cố khi khởi động và chạy.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra điều hiển nhiên: Đảm bảo các cực của pin sạch sẽ và chặt chẽ. Pin yếu đôi khi có thể gây ra sự cố khởi động không liên tục.
2. Hãy lắng nghe cẩn thận trong khi quay: Bạn có nghe thấy tiếng động bất thường nào không (tách, vo ve)? Điều này có thể giúp xác định khu vực có vấn đề.
3.Kiểm tra hệ thống nhiên liệu: Hãy lắng nghe tiếng máy bơm nhiên liệu kêu vo vo khi bạn vặn chìa khóa sang vị trí "bật". Nếu bạn không nghe thấy thì thủ phạm có thể là bơm nhiên liệu.
4. Quét mã sự cố: Sử dụng máy quét Obd-II để đọc mọi mã lỗi chẩn đoán (DTC) được lưu trong PCM. Đây thường là cách nhanh nhất để xác định vấn đề.
5. Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra các bộ phận của hệ thống đánh lửa (cuộn dây, dây điện, phích cắm) xem có hư hỏng gì không.
Đề xuất: Vì việc chẩn đoán sự cố này đòi hỏi một số kiến thức và công cụ cơ khí (như máy quét Obd-II), tốt nhất bạn nên mang Lincoln Navigator của mình đến thợ cơ khí hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa. Việc tự mình cố gắng sửa chữa một số công việc này mà không có kinh nghiệm có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thương tích thêm.
Nguyên nhân khiến xe tải Chevy 305 bị rò rỉ dầu hộp số ra khỏi hộp số và cách sửa chữa?
Cách ô tô của bạn báo cáo chi tiết tai nạn trước khi bạn thực hiện
Mục đích của Ford Model T là gì?
Làm cách nào để phanh lâu hơn?