Đã kiểm tra hệ thống dây điện và thay thế rơle bơm nhiên liệu trên chiếc Silverado 1987 của tôi nhưng bây giờ vẫn có điện?

Nếu bạn đã kiểm tra hệ thống dây điện và thay thế rơle bơm nhiên liệu trên chiếc Silverado 1987 của mình và bạn *vẫn* nhận được nguồn điện cho bơm nhiên liệu, điều đó cho thấy vấn đề nằm ở đâu đó trong mạch điện. Đây là một cách tiếp cận có hệ thống để khắc phục sự cố:

1. Xác minh "Nguồn" thực sự có vấn đề:

* Máy bơm có chạy *liên tục* không? Đây là vấn đề nghiêm trọng nhất. Máy bơm chạy liên tục sẽ làm hao pin và có thể làm hỏng máy bơm.

* Máy bơm có chạy *khi không nên* không? (ví dụ:tắt phím). Điều này ít nghiêm trọng hơn nhưng vẫn cần khắc phục.

* Bạn có đang đo điện áp thực tế ở đầu nối của máy bơm không? Đừng chỉ cho rằng quyền lực là có. Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp tại đầu nối máy bơm với bộ đánh lửa ở các vị trí khác nhau (tắt, bật, quay). Bạn chỉ nên có điện áp khi đánh lửa ở vị trí "bật" hoặc "quay".

2. Điều tra mạch:

Mạch bơm nhiên liệu trong Silverado 1987 thường bao gồm một số bộ phận ngoài rơle:

* Công tắc quán tính: Thiết bị an toàn này sẽ cắt điện tới bơm nhiên liệu khi có va chạm. Nó thường nằm dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ. Kiểm tra nút đặt lại và đảm bảo rằng nó không bị vấp.

* Công tắc ức chế bơm nhiên liệu: Công tắc này ngăn động cơ khởi động nếu ly hợp không được nhả hoàn toàn (hộp số tay). Nếu xe tải của bạn là số tự động, hãy bỏ qua điều này.

* Bộ dây điện: Tìm kiếm bất kỳ dây dẫn nào bị trầy xước, hư hỏng hoặc bị ăn mòn giữa rơle, công tắc quán tính, bơm nhiên liệu và PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực). Hãy chú ý đến các đầu nối; chúng có thể là một điểm thất bại phổ biến.

* PCM (hoặc ECM): Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng PCM bị lỗi có thể gửi tín hiệu đến bơm nhiên liệu ngay cả khi điều đó không nên xảy ra. Điều này đòi hỏi chẩn đoán nâng cao hơn.

* Mặt đất: Kết nối đất kém có thể gây ra đủ loại chập điện. Kiểm tra dây nối đất được kết nối với bơm nhiên liệu và các điểm kết nối của nó xem có bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo không.

3. Các bước kiểm tra:

* Khi đánh lửa TẮT: Ngắt kết nối đầu nối dây bơm nhiên liệu. Đo điện áp tại đầu nối. Nên có điện áp bằng không. Nếu bạn vẫn còn điện áp thì có nghĩa là bạn đã bị đoản mạch ở đâu đó trong hệ thống dây điện trước đầu nối.

* Khi đánh lửa BẬT: Kết nối lại đầu nối. Đo điện áp tại đầu nối. Cần có điện áp pin. Nếu không, vấn đề của bạn là giữa rơle và máy bơm.

* Khi đánh lửa BẬT: Bật chìa khóa và lắng nghe cẩn thận. Nếu máy bơm nhiên liệu phát ra âm thanh vo ve hoặc vo ve thì ngay cả khi dòng chảy yếu, điều đó cho thấy bản thân máy bơm đang hoạt động.

* Kiểm tra cầu chì: Mặc dù bạn đã thay đổi rơ-le nhưng hãy kiểm tra kỹ tất cả các cầu chì có liên quan.

4. Đang tìm kiếm sự trợ giúp:

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên mang Silverado của mình đến thợ cơ khí có trình độ. Việc chẩn đoán các sự cố về điện có thể khó khăn và việc chẩn đoán không chính xác có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thương tích thêm. Công cụ quét có thể hữu ích để thợ cơ khí chẩn đoán bất kỳ sự cố PCM nào.