Dưới đây là một vài khả năng:
* Sự cố không liên tục, tồn tại từ trước: Sự cố khiến đèn sáng có thể đã xuất hiện *trước* thử nghiệm, nhưng không liên tục đến mức nó không kích hoạt đèn cho đến sau đó. Điều kiện lái xe trong hoặc ngay sau khi kiểm tra có thể đã gây ra sự cố. Hãy nghĩ đến một cảm biến đang hoạt động không ổn định hoặc một rò rỉ nhỏ khiến tình trạng trở nên nghiêm trọng hơn khi ô tô chuyển động.
* Một vấn đề mới, không liên quan: Đã thực sự xảy ra sự cố *trong* hoặc *ngay sau* quá trình kiểm tra, chẳng hạn như kết nối lỏng lẻo ở đâu đó trong hệ thống, cảm biến bị hỏng do bị căng hoặc thậm chí có điều gì đó không liên quan đến hệ thống khí thải (chẳng hạn như một lỗi nhỏ về điện).
* Có vấn đề với chính hệ thốngOBD: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng có thể có lỗi trong chính hệ thốngOBD của xe.
Việc cần làm:
1. Đừng bỏ qua nó: Đèn SES báo hiệu vấn đề cần chú ý. Lái xe với hệ thống bị trục trặc có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn hoặc giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
2. Nhận mã đọc: Bạn cần đọc Mã lỗi chẩn đoán (DTC) từ hệ thống Obd-II trên xe của bạn. Các cửa hàng phụ tùng ô tô thường cung cấp dịch vụ này miễn phí. Mã sẽ đưa ra dấu hiệu rõ ràng hơn nhiều về vấn đề cụ thể.
3. Giải quyết vấn đề: Sau khi có mã, bạn có thể nghiên cứu nguyên nhân có thể xảy ra và xác định xem bạn có thể tự khắc phục hay cần trợ giúp chuyên nghiệp. Cách khắc phục đơn giản có thể là nắp xăng bị lỏng, nhưng cũng có thể là vấn đề nghiêm trọng hơn.
Tóm lại, thời điểm là trùng hợp. Cuộc kiểm tra khí thải không gây ra ánh sáng; đã xảy ra sự cố bên trong xe, đã có từ trước hoặc mới phát sinh. Đọc mã là bước quan trọng tiếp theo.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu trên xe mui trần Chrysler Sebring ở đâu?
Nguyên nhân gây rung vô lăng khi phanh khi bật AC?
Các vấn đề của Ford Escape 2015:Những điều cần lưu ý khi mua một chiếc Ford Escape 2015 đã qua sử dụng?
Các chi tiết tại Vương quốc Anh được xác nhận cho Mercedes Benz EQC