* Ngắt kết nối ngẫu nhiên hoặc làm hỏng đường dây AC: Thủ phạm có khả năng nhất. Trong quá trình làm việc trên các đường dây làm mát hộp số, đường dây AC gần đó (áp suất cao hoặc áp suất thấp) có thể đã vô tình bị ngắt kết nối, bị uốn cong, bị thủng hoặc bị hư hỏng. Điều này đặc biệt đúng nếu công việc liên quan đến việc tháo hoặc di chuyển đáng kể bình ngưng (bộ phận AC ở phía trước bộ tản nhiệt). Ngay cả một rò rỉ nhỏ cũng sẽ khiến hệ thống không thể hoạt động bình thường.
* Rò rỉ môi chất lạnh: Ngay cả khi đường dây không bị hư hỏng về mặt vật lý, công việc vẫn có thể làm ảnh hưởng đến những rò rỉ nhỏ hiện có mà trước đây không được chú ý. Sự rung động và chuyển động trong quá trình sửa chữa có thể làm nứt mối hàn hoặc làm yếu kết nối.
* Lượng chất làm lạnh thấp: Điều này có liên quan đến khả năng rò rỉ. Rò rỉ sẽ khiến chất làm lạnh thoát ra ngoài, không đủ chất làm lạnh để làm mát không khí.
* Ly hợp máy nén AC bị hỏng: Mặc dù ít có khả năng liên quan trực tiếp đến hoạt động của đường làm mát hộp số, nhưng công việc này có thể gây ra rung động hoặc căng thẳng làm hỏng ly hợp máy nén. Đây là ly hợp điện từ tham gia vào máy nén. Nếu nó không hấp dẫn, máy nén sẽ không chạy và không có khả năng làm mát.
* Công tắc hoặc cảm biến áp suất AC bị lỗi: Những cảm biến này theo dõi áp suất trong hệ thống AC và có thể tắt hệ thống nếu áp suất quá thấp hoặc cao. Có thể chúng đã bị xáo trộn trong quá trình làm việc của đường dây làm mát hộp số.
Việc cần làm:
1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường dây AC và các kết nối gần bộ tản nhiệt và bộ làm mát hộp số xem có dấu hiệu hư hỏng, rò rỉ nào không (tìm vết dầu) hoặc ngắt kết nối. Hãy chú ý đến vị trí làm việc của đường dây làm mát hộp số.
2. Kiểm tra chất làm lạnh: Bạn sẽ cần một kỹ thuật viên điều hòa chuyên nghiệp để kiểm tra mức chất làm lạnh. Chất làm lạnh thấp là dấu hiệu rõ ràng của sự rò rỉ.
3. Chẩn đoán chuyên môn: Vì một số bộ phận được kết nối với nhau và việc tìm kiếm chỗ rò rỉ thường đòi hỏi phải có công cụ và kinh nghiệm chuyên dụng nên bạn nên đưa Explorer của mình đến gặp kỹ thuật viên điều hòa không khí ô tô có trình độ. Họ có thiết bị để xác định vấn đề và sửa chữa nó một cách an toàn và hiệu quả.
Không tự mình sạc lại hệ thống AC trừ khi bạn có kinh nghiệm sửa chữa AC trên ô tô. Xử lý chất làm lạnh không đúng cách có thể nguy hiểm và làm hỏng hệ thống thêm.
Tại sao đèn nội thất vẫn sáng khi tắt máy xe Lincoln Continental 2002?
Điện áp Honda nighthawk 650 1983 vẫn ở mức 12 khi bạn kiểm tra nó bằng đồng hồ đo, pin mới cần được sạc lại. Bạn có ý tưởng gì tiếp theo không?
Động cơ kích thước nào mà Hyundai Tucson có động cơ năm 2008 có?
30 điều không nên làm trên ô tô của bạn