Chức năng giảm áp được tích hợp vào:
* Nắp tản nhiệt: Đây là nơi phổ biến nhất mà áp suất được giảm bớt trong hệ thống làm mát. Áp suất quá mức được giải phóng qua nắp. Nó nằm phía trên bộ tản nhiệt.
* Đầu xi lanh: Bản thân đầu xi lanh có các tính năng cho phép giải phóng áp suất trong quá trình đốt cháy. Đây không phải là các van riêng lẻ mà là một phần của thiết kế xi lanh tổng thể và miếng đệm đầu.
* Hệ thống PCV (Thông gió cacte dương): Hệ thống này làm giảm áp suất tích tụ trong cacte. Đó là một hệ thống ống và van, không phải là một van duy nhất, dễ nhận biết.
Để làm rõ, nếu bạn đang gặp vấn đề về áp suất, việc chỉ định *loại* vấn đề về áp suất (hệ thống làm mát, cacte, hệ thống nhiên liệu, v.v.) sẽ giúp xác định nơi cần tìm. Một thợ cơ khí sẽ cần thêm thông tin để chẩn đoán vấn đề.
Chìa khóa xe BMW có tự sạc được không?
Làm cách nào để tự cứu mình khỏi xe chìm?
Cách tránh cháy xe
13 Tính năng kỳ lạ trên ô tô mà bạn có thể không nhận ra là mình đã có