Động cơ dầu Milk dùng nhiều nước nhưng xe không bị mất điện?

Dầu màu trắng sữa trong động cơ diesel, cùng với lượng nước tiêu thụ cao nhưng không bị mất công suất, cho thấy một vấn đề nghiêm trọng có thể liên quan đến nứt đầu xi-lanh hoặc miếng đệm đầu .

Đây là lý do tại sao:

* Dầu sữa: Điều này cho thấy nước đang lọt vào dầu bôi trơn của động cơ. Nước trộn với dầu, tạo thành một hỗn hợp sệt giống như sữa, nhũ tương.

* Tiêu thụ nước cao: Điều này khẳng định sự hiện diện của sự mất nước, phù hợp với dầu sữa. Nước đang bị đốt cháy (hoặc bị thất thoát do rò rỉ) thay vì chỉ được sử dụng để làm mát.

* Không mất điện: Điều này thật bất thường. Đầu bị nứt nghiêm trọng hoặc miếng đệm đầu bị nổ thường gây ra tổn thất nén dẫn đến mất điện đáng kể, cháy sai hoặc khó khởi động. Việc bạn không bị mất điện cho thấy vết nứt có thể nhỏ hoặc nó nằm ở vị trí không ảnh hưởng trực tiếp đến lực nén trong xi lanh. Tuy nhiên, đây vẫn là một vấn đề nghiêm trọng và có thể sẽ trở nên tồi tệ hơn.

Những điều bạn KHÔNG nên làm:

* Tiếp tục lái xe tải. Điều này sẽ làm trầm trọng thêm thiệt hại và có thể dẫn đến hỏng động cơ thảm khốc. Việc tiếp tục trộn nước và dầu sẽ làm hỏng các bộ phận của động cơ.

Bạn NÊN làm gì:

* Dừng lái xe tải ngay lập tức. Hoạt động tiếp theo có nguy cơ gây thiệt hại lớn.

* Yêu cầu thợ máy kiểm tra động cơ. Họ sẽ cần thực hiện kiểm tra độ nén, kiểm tra rò rỉ và có thể là kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác định chính xác vị trí rò rỉ.

* Chuẩn bị cho một đợt sửa chữa lớn. Thay thế đầu xi lanh hoặc miếng đệm đầu bị nứt là một công việc quan trọng, có khả năng đòi hỏi phải tháo rời và gia công động cơ.

Việc không mất điện khiến tình trạng này có phần không điển hình, nhưng lượng dầu màu đục và mức tiêu thụ nước cao là dấu hiệu rõ ràng cho thấy rò rỉ nghiêm trọng bên trong. Bỏ qua nó có thể sẽ dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn nhiều.