Nguyên nhân khiến động cơ diesel mất điện và ra khói đen?

Khói đen từ động cơ diesel và mất công suất thường cho thấy có vấn đề với tỷ lệ nhiên liệu-không khí, cụ thể là nhiên liệu được phun quá nhiều so với lượng không khí có sẵn. Một số điều có thể gây ra điều này:

* Kim phun nhiên liệu bị lỗi: Kim phun bị rò rỉ, hở hoặc cung cấp lượng nhiên liệu không chính xác có thể dẫn đến dư thừa nhiên liệu trong buồng đốt. Đây là thủ phạm phổ biến.

* Bộ lọc không khí bị chặn: Bộ lọc không khí bị tắc sẽ hạn chế luồng không khí vào động cơ. Khi có ít không khí hơn, cùng một lượng nhiên liệu sẽ tạo ra hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc, gây ra khói đen và mất điện.

* Vấn đề về bộ tăng áp: Bộ tăng áp bị trục trặc (ví dụ:rò rỉ tăng áp, bánh xe máy nén bị hỏng hoặc bộ truyền động bị lỗi) làm giảm lượng không khí đi vào động cơ. Điều này một lần nữa dẫn đến một hỗn hợp phong phú.

* Các vấn đề với Hệ thống EGR (Tuần hoàn khí thải): Nếu hệ thống EGR gặp trục trặc và tuần hoàn quá nhiều khí thải, nó có thể làm loãng lượng khí nạp và dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, dẫn đến khói đen và mất điện.

* Vấn đề về bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu cung cấp quá nhiều nhiên liệu hoặc sai áp suất có thể khiến động cơ nạp quá nhiều nhiên liệu.

* Thời điểm phun nhiên liệu không chính xác: Nếu thời điểm phun nhiên liệu bị tắt, nhiên liệu có thể cháy không hiệu quả, dẫn đến cháy không hoàn toàn và có khói đen.

Tóm tắt: Vấn đề cơ bản luôn là hỗn hợp nhiên liệu giàu. Việc chẩn đoán *nguyên nhân* của hỗn hợp giàu đó đòi hỏi thợ máy phải điều tra các vấn đề tiềm ẩn được liệt kê ở trên. Chỉ cần thêm không khí vào (chẳng hạn như tháo bộ lọc không khí – đừng làm điều này! ) là một cách khắc phục tạm thời nguy hiểm và sẽ không giải quyết được vấn đề gốc.