Chiếc Ford F150 đời 1990 của bạn sẽ quay nhưng không khởi động được, đó có phải là máy bơm nhiên liệu, có ý tưởng nào về điện không?

Vì chiếc Ford F150 1990 của bạn quay tay nhưng không khởi động và bạn nghi ngờ bơm nhiên liệu (một vấn đề phổ biến), hãy cùng khắc phục sự cố *điện*, vì đó có thể là nguyên nhân gây ra sự cố nếu chính máy bơm là thủ phạm.

Đây là một cách tiếp cận có hệ thống:

1. Kiểm tra Rơle bơm nhiên liệu:

* Xác định vị trí rơle: Rơle bơm nhiên liệu thường nằm trong hộp cầu chì dưới mui xe hoặc một trung tâm rơle riêng. Sách hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ hiển thị vị trí và sơ đồ. Nó có thể được dán nhãn "Bơm nhiên liệu" hoặc cái gì đó tương tự.

* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào (điểm tiếp xúc bị cháy, nhựa nóng chảy).

* Hoán đổi chuyển tiếp: Cách kiểm tra tốt nhất là hoán đổi rơle bơm nhiên liệu bằng một rơle khác có *cùng định mức cường độ dòng điện* (một rơle khác, tương tự, như rơle còi, *sẽ không hoạt động*). Nếu xe tải khởi động sau khi đổi xe, bạn đã tìm ra thủ phạm của mình. Nếu không, rơle có thể không có lỗi.

2. Kiểm tra công tắc quán tính của bơm nhiên liệu:

* Xác định vị trí công tắc: Đây là thiết bị an toàn có tác dụng tắt bơm nhiên liệu khi có va chạm. Nó thường được tìm thấy dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ, thường gần hộp cầu chì. Nó có thể có một nút nhỏ có thể được nhấn để thiết lập lại.

* Đặt lại công tắc (nếu có): Nhấn nút và xem nó có bật ra không. Nếu đúng như vậy và xe tải của bạn khởi động, bạn đã hoàn tất! Nếu nó không bật ra hoặc không giúp ích gì thì có một vấn đề khác.

3. Kiểm tra nguồn điện ở máy bơm nhiên liệu:

* Xác định vị trí dây dẫn bơm nhiên liệu: Chỗ này sẽ ở gần bình xăng (thường ở dưới xe tải, việc tiếp cận có thể phải thực hiện một số thao tác). Bạn sẽ cần ngắt kết nối đầu nối dây một cách cẩn thận.

* Sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng: Khi khóa điện đã BẬT (nhưng không nổ máy), hãy kiểm tra nguồn điện ở đầu nối bơm nhiên liệu. Bạn nên có nguồn điện ở một dây; dây còn lại là nối đất. Nếu bạn không có điện thì vấn đề nằm ở thượng nguồn (trước máy bơm). Nếu bạn *có* có điện mà vẫn không khởi động được thì có thể bản thân bơm nhiên liệu đã bị lỗi.

4. Kiểm tra hệ thống dây điện của bơm nhiên liệu:

* Kiểm tra hệ thống dây điện: Hãy tìm bất kỳ dây nào bị đứt, sờn hoặc bị ăn mòn từ rơle đến bơm nhiên liệu. Hãy chú ý đến những khu vực mà dây điện có thể cọ xát với kim loại hoặc các bộ phận khác.

* Kiểm tra tính liên tục (Nâng cao): Nếu có đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra tính liên tục của hệ thống dây điện để đảm bảo có đường dẫn điện hoàn chỉnh từ rơle đến bơm nhiên liệu. Dây bị đứt hoặc đứt sẽ có điện trở vô hạn.

5. Kiểm tra cầu dao bơm nhiên liệu: Một số mẫu xe có cầu dao nội tuyến gần bơm nhiên liệu để tăng thêm độ an toàn.

Những cân nhắc quan trọng:

* An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm của pin trước khi làm việc với các bộ phận điện.

* Kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu (Nâng cao): Nếu bạn đã loại bỏ các sự cố về điện, bạn có thể cần phải đo áp suất nhiên liệu ở đường ray nhiên liệu để xác nhận rằng máy bơm đang cung cấp đủ áp suất nhiên liệu. Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu.

Nếu bạn đã thực hiện các bước này mà vẫn không tìm ra được vấn đề thì đã đến lúc cân nhắc sự trợ giúp của chuyên gia. Thợ cơ khí có thể sử dụng các công cụ chẩn đoán để xác định vấn đề chính xác hơn. Đừng cố gắng vượt qua hệ thống an toàn. Một máy bơm nhiên liệu bị lỗi có thể được thay thế, nhưng hỏa hoạn còn tồi tệ hơn nhiều.