* Đoản mạch tia lửa điện: Nước sẽ làm giảm đáng kể điện áp cần thiết để tạo ra tia lửa điện, ngăn cản bugi đánh lửa hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến cháy sai, chạy giật, hiệu suất kém và có thể làm hỏng động cơ.
* Hư hỏng bugi: Dòng điện phóng qua khe hở bugi có thể gây ra hiện tượng điện phân khi có nước, dẫn đến ăn mòn và cuối cùng là hỏng bugi.
* Khóa thủy động cơ (có thể): Nếu một lượng nước đáng kể lọt vào xi-lanh, nó có thể ngăn pít-tông nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu, dẫn đến tình trạng gọi là khóa hydro. Điều này có thể làm hỏng nghiêm trọng các thanh kết nối và trục khuỷu của động cơ.
Tóm lại, thêm nước vào bugi là nguyên nhân dẫn đến sự cố động cơ và việc sửa chữa tốn kém. Nếu ai đó bảo bạn làm điều này, họ đang cho bạn những lời khuyên rất tồi tệ.
Bạn đang gặp rắc rối với hệ thống nhiên liệu chống cháy đời 1995 của mình ngập chỉ 1 kim phun, đó có thể là mô-đun hay gói cuộn dây?
Thứ tự xi lanh trên 3.9 v6 là gì?
Động cơ 1,2 Corsa có phải là động cơ an toàn không?
Cách sử dụng các bộ phận thay dầu để thay dầu động cơ