1. Bóng đèn:
* Kiểm tra: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Mở mui xe, xác định vị trí cụm đèn pha và cẩn thận tháo bóng đèn (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu không chắc chắn). Kiểm tra dây tóc xem có bị đứt không. Ngay cả một sự gián đoạn nhỏ cũng sẽ khiến nó trở nên vô dụng.
* Thay thế: Nếu dây tóc bị hỏng, hãy thay bóng đèn bằng một bóng đèn mới có công suất và loại chính xác (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết thông số kỹ thuật). Cẩn thận không chạm vào phần thủy tinh của bóng đèn mới bằng ngón tay trần - hãy sử dụng vải sạch.
2. Cầu chì:
* Xác định vị trí hộp cầu chì: Sách hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ hiển thị vị trí của hộp cầu chì (thường là dưới mui xe hoặc trên bảng điều khiển).
* Xác định cầu chì đèn pha: Sách hướng dẫn cũng sẽ cho biết (các) cầu chì nào điều khiển đèn pha. Nó thường được gắn nhãn "Đèn pha", "Chùm tia thấp" hoặc tương tự.
* Kiểm tra cầu chì: Cẩn thận tháo cầu chì và kiểm tra nó. Hãy tìm dây tóc bị đứt (một sợi dây mỏng) bên trong kính. Nếu dây tóc bị đứt, hãy thay thế nó bằng cầu chì có cùng cường độ dòng điện.
3. Hệ thống dây điện:
* Kiểm tra trực quan: Kiểm tra dây điện dẫn đến đèn pha. Tìm kiếm mọi hư hỏng có thể nhìn thấy được, chẳng hạn như dây bị sờn, kết nối lỏng hoặc ăn mòn. Hãy chú ý đến đầu nối ở đèn pha.
* Tính liên tục của thử nghiệm (Nâng cao): Nếu bạn có đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra tính liên tục của hệ thống dây điện. Điều này đòi hỏi một số kiến thức về điện; nếu bạn không thoải mái với điều này, hãy tìm sự giúp đỡ chuyên nghiệp. Bạn sẽ muốn kiểm tra tính liên tục giữa cầu chì và ổ cắm đèn pha.
4. Công tắc đèn pha:
* Kiểm tra các đèn khác: Đèn pha, đèn đỗ xe hoặc các đèn khác ở phía bên kia của xe có hoạt động không? Nếu không, vấn đề có thể xảy ra ở công tắc hoặc sự cố dây điện nghiêm trọng hơn.
* Thay thế công tắc (Nâng cao): Thay thế công tắc đèn pha là một công việc sửa chữa phức tạp hơn, thường yêu cầu tháo rời bảng điều khiển. Việc này tốt nhất nên giao cho chuyên gia trừ khi bạn có kinh nghiệm về hệ thống điện ô tô.
5. Công tắc đa chức năng (Có nhiều khả năng xảy ra trên các mẫu máy sau này, nhưng có thể):
Một số Explorer sử dụng công tắc đa chức năng để điều khiển đèn xi nhan, cần gạt nước và đèn pha. Công tắc bị lỗi có thể gây ra lỗi ngắt quãng hoặc hỏng toàn bộ đèn cốt. Điều này cũng yêu cầu khắc phục sự cố nâng cao hơn và khả năng thay thế.
6. Kết nối mặt đất: Kết nối đất kém có thể khiến đèn pha không hoạt động. Kiểm tra dây nối đất xem có bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo không.
Lưu ý an toàn quan trọng:
* Ngắt kết nối cực âm của pin trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận điện nào để ngăn chặn tình trạng đoản mạch hoặc điện giật do tai nạn.
* Làm việc ở khu vực có đủ ánh sáng để cải thiện tầm nhìn và an toàn.
* Nếu bạn không thấy thoải mái khi thực hiện bất kỳ bước nào trong số này, hãy mang Explorer của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Việc sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng thêm hoặc nguy hiểm về an toàn.
Bằng cách làm theo các bước này một cách có hệ thống, bạn sẽ có thể xác định được nguyên nhân của sự cố và giúp đèn chiếu gần bên phía người lái hoạt động trở lại. Hãy nhớ tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để biết sơ đồ và thông tin cụ thể liên quan đến chiếc Ford Explorer 1995 của bạn.
Tại sao một chiếc xe tải lại lao lên dốc. Nếu tôi đổ thêm xăng thì không sao.?
Làm thế nào để bạn tắt xe?
Bạn có phải bỏ máy bơm thay bình xăng trên chiếc Chevy blazer đời 1997 không?
Ô tô A / C thổi khí nóng? Đừng đánh mất sự thú vị của bạn!