Đây là lý do tại sao bạn không nên tự mình làm điều đó và thay vào đó bạn nên làm gì:
* Việc phát hiện rò rỉ là rất quan trọng: Chất làm lạnh thấp hầu như luôn là triệu chứng rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống. Thêm chất làm lạnh mà không tìm và sửa chữa chỗ rò rỉ là một sự lãng phí tiền bạc và có thể gây ra thiệt hại nặng hơn. Rò rỉ cần có thiết bị chuyên dụng để xác định vị trí.
* Hút bụi là cần thiết: Trước khi thêm chất làm lạnh, hệ thống cần được sơ tán triệt để để loại bỏ không khí và độ ẩm. Không khí và độ ẩm trong hệ thống có thể làm hỏng máy nén và các bộ phận khác. Điều này đòi hỏi một máy bơm chân không.
* Quy trình sạc phù hợp: Chất làm lạnh cần được bổ sung theo thông số kỹ thuật của xe. Điều này thường liên quan đến việc sử dụng đồng hồ đo để đo áp suất và nhiệt độ để đảm bảo thêm đúng lượng. Sạc không đúng cách có thể dẫn đến hiệu suất kém hoặc hư hỏng máy nén.
* Lo ngại về an toàn: R-134a chịu áp suất cao và có thể gây thương tích nghiêm trọng nếu xử lý không đúng cách. Hệ thống này cũng chứa dầu, có hại nếu nuốt phải.
Bạn nên làm gì:
1. Hãy mang nó đến thợ cơ khí hoặc chuyên gia AC có trình độ: Đây là phương pháp an toàn và hiệu quả nhất. Họ có công cụ, kiến thức và kinh nghiệm để chẩn đoán sự cố (tìm chỗ rò rỉ), sửa chữa và sạc đúng lượng chất làm lạnh và dầu cho hệ thống.
2. Giải thích vấn đề một cách rõ ràng: Nói với họ rằng máy nén AC của bạn không hoạt động vì chất làm lạnh sắp hết.
Đừng cố gắng tự thêm chất làm lạnh trừ khi bạn là một chuyên gia được đào tạo có trang bị phù hợp và các biện pháp phòng ngừa an toàn. Khả năng thiệt hại và tổn thương vượt xa mọi khoản tiết kiệm được nhận thấy.
Triệu chứng điều khiển AC trên ô tô quá nhiều là gì?
Làm thế nào để một người quyên góp một chiếc xe đã qua sử dụng?
Citroën ë-C3 SUV:Hướng dẫn về xe điện hoàn toàn tại Vương quốc Anh của bạn
Cách trở thành thợ sửa xe điện