* Mới so với cũ: Một động cơ mới sẽ có giá cao hơn đáng kể so với động cơ đã qua sử dụng. Tình trạng của động cơ đã qua sử dụng (số giờ bay, lịch sử bảo dưỡng) cũng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến giá cả.
* Biến thể: Họ CFM56-5 bao gồm một số biến thể phụ (-5A, -5B, -5C, v.v.) với các thông số kỹ thuật hơi khác nhau và do đó có giá thành khác nhau.
* Nhà cung cấp: Mua trực tiếp từ CFM International (liên doanh giữa GE và Safran) có thể sẽ khác với việc mua động cơ đã qua sử dụng từ nhà môi giới hoặc đại lý bán phụ tùng.
* Dịch vụ đi kèm: Giá có thể bao gồm hoặc không bao gồm các bộ phận liên quan, hợp đồng lắp đặt, bảo trì hoặc các dịch vụ khác.
Mặc dù mức giá chính xác được giữ bí mật và có sự khác biệt rất lớn nhưng bạn có thể mong đợi chi phí của một chiếc mới Động cơ CFM56-5 có giá hàng chục triệu đô la Mỹ . Một đã sử dụng Động cơ có thể dao động từ một phần chi phí đó đến vài triệu đô la tùy thuộc vào tình trạng của nó và tuổi thọ còn lại.
Để có được báo giá chính xác, bạn cần liên hệ với nhà sản xuất động cơ, công ty cho thuê hoặc nhà môi giới phụ tùng máy bay chuyên dụng.
Chevrolet Equinox Front Wheel Drive 2008 là ổ đĩa phía sau hay bốn ổ đĩa?
Thay đèn phanh Eye Level peugeot 206 2002 như thế nào?
Các yêu cầu 60000 dặm để bảo dưỡng một chiếc Ford Focus 2002 là gì?
11 điều bạn không bao giờ nên giữ trong ngăn đựng găng tay của bạn