Tại sao 1999 Blazer 4wd rung bắt đầu ở tốc độ khoảng 20 dặm/giờ trở nên tệ hơn đến 50 dặm/giờ sau đó lại giảm dần ở tốc độ khoảng 70 dặm/giờ Đã thay lốp Eng tốc độ không ảnh hưởng đến độ rung nhưng khi tăng tốc?

Độ rung trong chiếc Chevy Blazer 4WD đời 1999 của bạn bắt đầu ở tốc độ khoảng 20 dặm/giờ, giảm dần xuống 50 dặm/giờ, giảm dần, sau đó quay trở lại khoảng 70 dặm/giờ, cho thấy vấn đề về hệ thống truyền động, có thể liên quan đến các bộ phận quay. Thực tế là tốc độ động cơ không ảnh hưởng trực tiếp đến nó, nhưng khả năng tăng tốc thì có, hỗ trợ thêm cho điều này. Vì bạn đã thay lốp nên sau đây có thể là một số nguyên nhân:

* Trục truyền động: Khớp chữ U bị mòn ở trục dẫn động phía trước hoặc phía sau là nguyên nhân rất phổ biến gây ra rung động phụ thuộc vào tốc độ. Khớp chữ U mòn theo thời gian và gây ra rung động ở tốc độ nhất định. Sự thay đổi cường độ rung ở các tốc độ khác nhau là đặc điểm của vấn đề này. Cũng có thể xảy ra hiện tượng mất cân bằng trục truyền động hoặc trục truyền động bị cong.

* Vòng bi bánh xe: Khi bạn thay lốp, vòng bi bánh xe bị mòn có thể gây rung lắc, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn. Kiểm tra tất cả các vòng bi bốn bánh xem có bị kêu hoặc có tiếng ồn không.

* Trường hợp chuyển nhượng: Các vấn đề trong hộp chuyển số, chẳng hạn như các bộ phận bị mòn hoặc lượng chất lỏng thấp, có thể góp phần gây ra rung động, đặc biệt là ở xe 4WD.

* (Các) khác biệt: Các bánh răng hoặc vòng bi bị mòn ở bộ vi sai phía trước hoặc phía sau có thể gây rung lắc. Vấn đề ổ trục bánh răng trong bộ vi sai cũng có thể xảy ra. Điều này ít xảy ra hơn nếu độ rung thay đổi theo tốc độ thay vì không đổi.

* Vấn đề về thăng bằng (mặc dù lốp mới): Mặc dù ít có khả năng xảy ra *sau khi* thay lốp mới, nhưng bạn nên xem xét liệu bản thân các bánh xe có được cân bằng chính xác hay không hoặc có vấn đề gì với trọng lượng bánh xe rơi ra hay không.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận các trục truyền động, khớp chữ U và toàn bộ hệ thống truyền động xem có hư hỏng rõ ràng, các bộ phận lỏng lẻo hoặc có dấu hiệu mòn không. Tìm kiếm rò rỉ từ hộp chuyển số hoặc bộ vi sai.

2. Lái thử có quan sát: Nhờ ai đó đi cùng bạn để ghi lại vị trí rung động (phía trước hoặc phía sau). Độ rung có thay đổi đáng kể khi bạn chuyển sang 4WD (nếu có) không?

3. Kiểm tra chuyên môn: Cách đáng tin cậy nhất để chẩn đoán điều này là nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra Blazer của bạn. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để xác định nguồn gốc rung động một cách chính xác và chính xác hơn. Họ cũng có thể kiểm tra sự cân bằng của bánh xe và các bộ phận quay để loại trừ khả năng này.

Điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề rung kịp thời. Bỏ qua nó có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể hơn và điều kiện lái xe nguy hiểm tiềm tàng. Đừng tiếp tục lái xe ở tốc độ cao với tình trạng rung lắc dai dẳng.