Sau khi đổ thêm nhiên liệu Canada kém chất lượng, chiếc xe tải Ford Explorer 2000 Eddie Bauer của chúng tôi bắt đầu bị vênh, chúng tôi đã thay dây phích cắm bộ lọc và thêm chất tẩy rửa kim phun vào bình xăng nhưng nó vẫn còn do dự?

Có thể nhiên liệu kém đã gây ra hư hỏng nặng hơn là chỉ làm tắc bộ lọc. Vì bạn đã thay bộ lọc và phích cắm/dây, đồng thời bổ sung chất làm sạch kim phun, đây là một số thủ phạm tiềm ẩn khác gây ra hiện tượng giật và giật trên chiếc Ford Explorer 2000 của bạn sau khi sử dụng nhiên liệu kém:

* Kim phun nhiên liệu: Chất làm sạch kim phun *có thể* giúp ích, nhưng nếu kim phun bị tắc hoặc hư hỏng nặng do nhiên liệu kém, chúng có thể cần được làm sạch (một cách chuyên nghiệp, bằng chất tẩy rửa siêu âm) hoặc thay thế. Nhiên liệu kém có thể làm chúng bị hỏng đáng kể.

* Bơm nhiên liệu: Nhiên liệu kém có thể đã làm hỏng bơm nhiên liệu hoặc bộ lọc của nó. Bơm nhiên liệu yếu hoặc hỏng không thể cung cấp đủ nhiên liệu ở áp suất phù hợp, dẫn đến hiện tượng giật và giật.

* Cảm biến cảm biến luồng khí lớn (MAF): Nhiên liệu bị ô nhiễm đôi khi có thể ảnh hưởng đến cảm biến MAF, cảm biến đo lượng không khí đi vào động cơ. Cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi sẽ khiến tính toán hỗn hợp nhiên liệu/không khí không chính xác, dẫn đến hiệu suất kém.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Tương tự như cảm biến MAF, TPS bị lỗi có thể làm gián đoạn quá trình cung cấp nhiên liệu của động cơ.

* Bu-gi đánh lửa (lại): Khi bạn thay thế chúng, hãy đảm bảo rằng chúng là loại phù hợp với động cơ của bạn và khoảng cách được đặt đúng cách. Phích cắm bị hở không đúng cách có thể dẫn đến đánh lửa sai và hoạt động kém.

* (Các) cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa bị lỗi có thể gây ra hiện tượng cháy sai ở một hoặc nhiều xi-lanh, dẫn đến hiện tượng giật và vênh.

* (Các) cảm biến oxy: Cảm biến oxy kém sẽ cung cấp cho máy tính của động cơ thông tin không chính xác về thành phần khí thải, dẫn đến việc quản lý nhiên liệu kém.

Việc cần làm tiếp theo:

1. Kiểm tra mã sự cố: Sử dụng máy quét Obd-II để đọc mọi mã lỗi chẩn đoán (DTC) được lưu trữ trong máy tính Explorer của bạn. Những mã này có thể chỉ cho bạn trực tiếp vấn đề. Các cửa hàng phụ tùng ô tô thường cung cấp dịch vụ đọc mã miễn phí.

2. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Nhờ thợ kiểm tra áp suất nhiên liệu. Điều này sẽ xác định xem bơm nhiên liệu có cung cấp đủ áp suất hay không.

3. Kiểm tra bằng mắt: Nhờ thợ cơ khí kiểm tra trực quan hệ thống nhiên liệu xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc mảnh vụn nào do nhiên liệu kém không.

4. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình giải quyết vấn đề này, hãy mang Explorer của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và thực hiện các sửa chữa cần thiết.

Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến hư hỏng động cơ thêm. Giải quyết nó kịp thời là điều quan trọng.