Tại sao một số động cơ diesel duramax hoặc cummins lại thổi khói đen ra khỏi ống xả?

Khói đen từ ống xả diesel Duramax hoặc Cummins cho thấy quá trình đốt cháy nhiều , nghĩa là có quá nhiều nhiên liệu được phun vào so với lượng oxy có sẵn. Một số yếu tố có thể góp phần vào việc này:

* Phun nhiên liệu quá mức: Kim phun nhiên liệu bị lỗi, cung cấp quá nhiều nhiên liệu cho mỗi lần phun, là thủ phạm phổ biến. Điều này có thể do kim phun bị mòn hoặc dính, sự cố với bộ điều khiển kim phun (ECU) hoặc hiệu chuẩn không chính xác.

* Lượng không khí nạp vào thấp: Không đủ không khí đến xi lanh sẽ ngăn cản quá trình đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. Điều này có thể là do:

* Bộ lọc không khí bị tắc: Bộ lọc không khí bẩn sẽ hạn chế luồng không khí.

* Sự cố với bộ tăng áp: Bộ tăng áp bị trục trặc (rò rỉ tăng áp, áp suất tăng không đủ) làm giảm lượng không khí được nén và cung cấp cho xi lanh.

* Rò rỉ cửa hút: Rò rỉ trong hệ thống nạp cho phép không khí không được đo vào, làm gián đoạn tỷ lệ không khí/nhiên liệu.

* Vấn đề về thời gian: Thời điểm phun nhiên liệu không chính xác có thể dẫn đến cháy không hoàn toàn và có khói đen. Điều này có thể xuất phát từ xích hoặc dây đai định thời bị lỗi hoặc có vấn đề với hệ thống điều khiển của động cơ.

* Tăng cường rò rỉ: Rò rỉ trong hệ thống tăng áp hoặc đường ống nạp cho phép không khí có áp suất thoát ra trước khi đến buồng đốt, làm giảm áp suất không khí hiệu quả và dẫn đến hỗn hợp đậm đặc.

* Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) bị lỗi: Hệ thống EGR bị trục trặc có thể làm gián đoạn hỗn hợp không khí/nhiên liệu, đôi khi dẫn đến tăng lượng khói đen, mặc dù điều này cũng thường biểu hiện dưới dạng các triệu chứng khác (chẳng hạn như chạy ẩu).

* Điều chỉnh không đúng (Công cụ đã sửa đổi): Trong các động cơ đã được sửa đổi, việc điều chỉnh tích cực (tăng lượng nhiên liệu cung cấp mà không tăng đủ không khí) có thể cố ý hoặc vô ý tạo ra khói đen quá mức để tăng công suất. Điều này thường được thực hiện có nguy cơ ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ và các quy định về khí thải.

Tóm lại, khói đen là dấu hiệu rõ ràng của một vấn đề cần được chẩn đoán chuyên môn. Đó không chỉ là vấn đề thẩm mỹ; nó có thể cho thấy động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng về lâu dài và hoạt động kém hiệu quả đáng kể. Bỏ qua nó có thể dẫn đến hỏng động cơ thảm khốc. Một thợ cơ khí có trình độ sẽ chẩn đoán và sửa chữa nguyên nhân cơ bản.