* Mức dầu phanh thấp: Thủ phạm có khả năng nhất. Trong quá trình sửa chữa miếng đệm đầu, có khả năng dầu phanh vô tình bị đổ hoặc bị xáo trộn. Ngay cả một rò rỉ nhỏ cũng có thể làm giảm mức chất lỏng đáng kể, dẫn đến bàn đạp cứng và đèn phanh sáng lên. Hãy kiểm tra bình chứa dầu phanh ngay lập tức. Nếu nó thấp, đây là vấn đề của bạn. Bạn sẽ cần thêm chất lỏng và *sau đó* tìm chỗ rò rỉ. Thêm chất lỏng là cách khắc phục tạm thời; bạn phải xác định vị trí và sửa chữa chỗ rò rỉ.
* Không khí trong đường phanh: Nếu hệ thống phanh bị xáo trộn (không thể xảy ra trong quá trình sửa chữa miếng đệm đầu, nhưng có thể xảy ra nếu công việc khác gần đường phanh được thực hiện), không khí có thể đã lọt vào đường dây. Điều này khiến bàn đạp bị xốp hoặc cứng và có thể kích hoạt đèn phanh. Chảy máu phanh sẽ là cần thiết.
* Sự cố xi lanh chính (Hiếm, nhưng có thể xảy ra): Mặc dù không thể liên quan trực tiếp đến công việc của miếng đệm đầu, nhưng quá trình *có thể* bằng cách nào đó đã làm rung hoặc làm hỏng xi lanh chính. Xi lanh chính bị hỏng cũng có thể dẫn đến bàn đạp cứng và đèn phanh.
* Rò rỉ chân không bộ trợ lực phanh (Không thể): Bộ trợ lực phanh sử dụng chân không động cơ. Mặc dù rất khó xảy ra nhưng rò rỉ chân không đáng kể *có thể* được tạo ra hoặc trở nên trầm trọng hơn do sửa chữa miếng đệm đầu không đúng cách nếu đường chân không ở gần khu vực làm việc. Tuy nhiên, trước tiên bạn có thể nhận thấy các vấn đề khác về động cơ, chẳng hạn như chạy giật cục.
Việc cần làm:
1. Kiểm tra bình chứa dầu phanh ngay lập tức. Nếu sắp hết, hãy thêm dầu phanh DOT 3 (đúng loại cho xe của bạn). Đừng *không* lái xe cho đến khi bạn xác định được nguồn rò rỉ.
2. Nếu sắp hết dầu, hãy kiểm tra cẩn thận dây phanh, kẹp phanh và xi lanh bánh xe để biết bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào. Tìm chỗ ẩm ướt, chất lỏng nhỏ giọt hoặc vũng nước dưới gầm xe.
3. Nếu bạn thấy thoải mái, hãy xả phanh. Nếu không, hãy mang nó đến thợ máy. Chảy máu sẽ loại bỏ không khí khỏi đường phanh.
4. Nếu mức dầu bình thường và phanh vẫn cứng thì đã đến lúc kiểm tra chuyên môn. Sự cố có thể nghiêm trọng hơn và cần có thợ máy để chẩn đoán sự cố.
Không lái xe khi đạp phanh cứng và đèn phanh sáng. Đây là một mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng. Hãy kiểm tra nó ngay lập tức. Việc sửa chữa miếng đệm đầu không liên quan trừ khi các bộ phận phanh bị hỏng trong quá trình làm việc, điều này khó xảy ra. Tập trung vào chính hệ thống phanh.
Làm thế nào để bạn cài đặt bộ ly hợp trong Hyundai getz?
Giải pháp bảo dưỡng ô tô cho năm mới
Rơle bơm lái citroen saxo 99 ở đâu?
Năm phụ kiện hàng đầu mà hiệu suất hàng đầu đề xuất cho chuyến đi của bạn